汽车电工必会技巧：简易判别二极管

通常用指针式万用表电阻档通过测试二极管正、反向电阻来进行判断，常用二极管的外形如图1-2所示。

（1）好坏判别 把指针式万用表电阻档的量程拨到R×100或R×1k档，将两表棒分别正接或反接在被测二极管的两端，即可测得大小两个电阻值，如图1-3所示。其中大的是反向电阻，小的是正向电阻。

图1-2 常用二极管的外形

图1-3 二极管的简易判别

a）正向电阻小 b）反向电阻大(www.xing528.com)

提示：如果测得的电阻在几十到几百欧（汽车用整流二极管用R×1档测量时正向电阻为10Ω左右），反向电阻在几百千欧以上，说明二极管是好的，而且正、反向阻值相差越大，说明二极管的单向导电特性越好；若测得正、反向电阻为无穷大，说明二极管内部断路；若测得正、反向电阻都很小或为零，说明二极管内部已短路。后两种情况说明二极管已坏，不能使用。

（2）极性判别 用指针式万用表测量二极管的正、反向电阻时，若测得的电阻较小时，则黑表棒所接的一端是二极管的正极，红表棒所接的一端是二极管的负极；反之，其测得的电阻较大时，则黑表棒所接的一端是二极管的负极，红表棒所接的一端是二极管的正极。这是因为黑表棒与表内电池的正极相连，红表棒与表内电池的负极相连。

用万用表测量二极管的正、反向电阻要注意以下两点：

1）用万用表不同的电阻档测试同一只二极管获得的阻值是不相同的，因为不同的档位，两表棒之间的端电压不同。

2）在测量小功率二极管时，不宜用电流较大的R×1档或电压较高的R×10k档，以免损坏二极管。