当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备（小车、料具）的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。
（一）避车洞的布置
避车洞根据其断面尺的大小分为大避车洞及小避车洞两种。
1.大避车洞
在碎石道床的隧道内，每侧相隔300m布置一个大避车洞，在整体道床的隧道内，因人员行车待避较方便，且线路维修工作量较小，为此，每侧相隔420m布置个大避车洞。
当隧道长度在300～400m时，可在隧道中间布置一个大避车洞；隧道长度在300m以下时，可不布置大避车洞；如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。
2.小避车洞
无论在碎石道床还是整体道床的隧道内，每侧边墙上应在大避车洞之间间隔60m（双线隧道按30m）布置一个小避车洞。如隧道邻近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。
隧道不同衬砌类型或不同加宽断面的衔接处，或沉降缝、T作缝、伸缩缝处应避开设置避车洞。大小避车洞布置图如图3-4-1所示。
图3-4-1 大小避车洞布置图
（二）避车洞底部标高
当避车洞位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平，无人行道时，避车洞的底而应与道作顶面（或侧沟盖板顶面）齐平；隧道内采用整体道床时，应与道床而齐平。
当避车洞位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，碎石道床隧道内，在各种不同的超高值E时，线路内侧和外侧轨枕端头道床面（即避车洞底面）低于内轨顶面的高度分别为h1及h2，如图3-4-2所示。
内侧：h1=25+0.33E（cm）
外侧：h2=25-1.33E（cm）(www.xing528.com)
式中，E——曲线外轨超高值（cm）。
25cm为隧道内线路采用钢筋混凝土轨未加超高R时，内轨顶面至轨忧端头道床面面（避车底面）的高度。当线路为整体道床时，应根据钢轨、扣件的类型、道床结构形式、尺小等另行确定。
为了使避车洞的位置明显，应将洞内全部及洞周边30cm宽粉成白色。在洞的两侧各10m处的边墙上标一有色箭头指避车洞，如图3-4-3所示。
图3-4-2 避车洞底部标高示意
图3-4-3 避车洞高度示意图
（三）避车洞的净空尺寸及衬砌类型
大避车洞的净空尺寸为4.0m（宽）×2.5m（深）×2.8m（中心高），如图3-4-4所示。
小避车洞的净空尺寸为2.0m（宽）×1.0m（深）×2.2m（中心高），如图3-4-5所示。
图3-4-4 大避车洞尺寸
图3-4-5 小避车洞尺寸
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