通过分析可知，干燥的风积沙压实度（密度）之所以难以测定，主要原因在于干燥状态下的风积沙基本上无内聚力（内聚力为零或近似于零），呈散粒状，因而对外部的扰动极其敏感；湿润的风积沙（含水量一般在1%以上）则与一般的湿润砂土一样，因有水的毛细管力作用，产生了一定的内聚力，则不再为散粒状，可以挖出具有垂直或较陡剖面的试坑（试洞）或砂土柱，因而可以用灌砂法、灌水法、环刀法进行压实度（密度）测定。
有鉴于此，再考虑到风积沙因其物质组成的特殊性（粒度组成主要为砂粒，以细砂粒为主，粗砂粒与粉黏粒含量都很少；矿物成分以具有憎水性的石英、长石等为主，占90%以上）而在遇水后的一些物理性质如体积等基本上不会发生变化（也就是风积沙中的颗粒在遇水后膨胀与收缩均很小），故在选择试验方法上的思路如下：
（1）首先了解干燥的风积沙在浸水后的密度变化规律。干燥状态下不同密度的风积沙在浸水后体积是否会发生变化？这样的变化是否有规律？变化的量值大小多少？是否可忽略不计？或者是否可对其进行数学描述（包括修正）？
（2）在上述研究工作的基础上，选用环刀法或灌砂法等在公路工程施工中常用的密实度试验检测方法，对风积沙的压实度（密度）进行试验测定。(https://www.xing528.com)
（3）用数理统计的方法对上述测定结果进行全面系统的分析，最终确定干燥状态下的风积沙压实度（密度）测定的试验方法，并给出适用范围及注意事项等。
如果按此思路最终能够得到较为满意的结果的话（即数据的可靠性基本上可满足公路工程的需要），则按此思路确定的试验方法（简称为浸水法），其优点在于：不需要特殊的仪器设备，基本上仍为现行的公路规程中所规定的在公路工程施工中常用的试验方法，试验方法简单、快捷，可以较好地满足公路工程对此试验项目要求（在公路建设中，为保证施工质量，需要做大量的此类试验，故要求此项试验应速度较快且花费也较小）。
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