国内对沙漠地区公路修筑技术研究时间相对较晚，陕西、内蒙古、新疆等省区近几年相继结合该省区沙漠地区实际状况针对路基、路面、防护等进行过研究。
1992—1995年，我国首次在新疆塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠中成功修筑了一条长达522km的沙漠公路（等级三级），并开展了较为全面的沙漠地区公路修筑技术研究。陕西、内蒙古结合修建二级公路、三级公路也开展了一系列的研究。主要科研成果有中国石油天然气总公司塔里木石油勘探开发指挥部完成的“塔里木沙漠石油公路”（1996）、西安公路研究所与榆林公路总段共同完成的“无砂石料地区公路修建技术研究”（1995）、内蒙古交通设计研究院对“沙区路面结构”开展了研究，这些研究成果为沙漠地区公路修建起到了指导作用，也解决了一些技术难题，为该领域的深入、系统、全面研究奠定了基础。
已有研究成果涉及不同等级路基完整的施工工艺及检测方法等内容较少，在修建沙漠地区公路时主要参考现行相关的规范及标准。实践表明采用现行相关规范、规程，在风积沙路基施工中存在许多问题，主要有风积沙最大干密度的确定方法、压实标准、检测方法等均不能满足施工技术要求。近几年来针对这些问题，西安公路交通大学和陕西榆林公路总段合作，先后开展了“沙区路基压实度标准及检测技术研究”“毛乌素沙漠高填方路基的压实和稳定性研究”等课题，对于风积沙的施工方法以及最大干密度的测定方法进行了试验，这些成果和研究主要依托二级公路。(www.xing528.com)
陕西已建成的榆靖沙漠高速公路、榆林至陕蒙交界沙漠高速公路均穿越毛乌素沙漠。为了解决沙漠公路诸多技术难题，陕西省公路局、榆靖管理处、西安公路研究所、长安大学针对沙漠高速公路风积沙路基的压实问题修筑了5km路基试验路，通过室内外试验和施工总结取得了阶段性研究成果。在此基础上编制了《沙漠路基施工技术规范（试行）》，已成功地应用于榆蒙沙漠高速公路、榆靖沙漠高速公路及靖王高速公路。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
