风积沙工程特性与实践研究成果

20世纪80年代中期以前，在我国修筑公路时一般都尽可能绕避沙漠。所谓的沙漠公路，多是在沙漠边缘地带（小沙漠或沙地另当别论）穿越里程不长的沙丘分布区。随着社会经济的发展，特别是进入20世纪90年代后，公路建设越来越需要延伸到沙漠腹地，沙漠公路修筑技术研究也随之提上议事日程。

纵观国外类似地区，情况亦相似。沙漠地区公路修筑问题的产生并非来自基础研究，而是生产实践的需要。众所周知，干旱地区的经济比较落后，道路建设起步较晚，因而这方面的研究也相对滞后。(www.xing528.com)

世界沙漠主要分布在非洲、亚洲、大洋洲，此外在北美洲、南美洲也有分布。主要有非洲的撒哈拉沙漠和纳米布沙漠，亚洲的鲁卜哈利沙漠、塔克拉玛干沙漠、塔尔沙漠、卡拉库姆沙漠，大洋洲的大沙沙漠、维多利亚沙漠、辛普森沙漠等。据有关资料统计，目前全世界沙漠（包括沙地）总面积约为600×104km2。正因为沙漠面积广阔，即使这一地区社会经济发展等比较落后，其影响还是比较大的。因而在沙漠地区有关公路修筑技术的研究也一直在进行着。国外有Alderson和Metcalf编著的《沙漠公路》、Horta开展的“撒哈拉沙漠西北部低交通量公路的设计与施工技术”研究，以及Ismail开展的“沙漠公路路面排水设计的改进”研究等。相对于国外，国内对沙漠公路的研究比较深入，如塔里木石油勘探开发指挥部编著的《塔里木沙漠石油公路》（1996）、新疆交通科学研究所开展的“沙漠公路修筑技术研究”（1993）、西安公路研究所和榆林公路总段开展的“无砂石料地区公路修建技术研究”（1995）、刘贤万著的《实验风沙物理与风沙工程学》（1995），以及长安大学等单位开展的“沙区路基压实度标准及检测技术的研究”（1999）等。以下主要以时间为序，综述国内外的研究情况。