在初始状态或者某个方向（上行、下行）上，当有轨电车完全通过平交道口后，该方向的有轨电车专用预告信号机的F5按照道路交规谨慎前行信号灯、通过信号机的F0停车信号灯应保持点亮状态。有轨电车信号优先控制器应不向社会交通信号控制器发送优先请求信号，但应实时监测社会交通信号灯的状态，以随时判断有轨电车能否通行及信号优先的方式、方法。
图9-2 平交道口情况2车-地信息传输线圈布置示意图
在有轨电车通过有轨电车专用检测器（车-地信息传输线圈）时，获得有轨电车优先请求信号，有轨电车信号优先控制器应：
1）向社会交通信号控制器发送有轨电车优先请求信号。
2）当社会交通信号灯处于有轨电车可以通行相位、并且没有开始倒计时，则灭掉预告信号机的F5谨慎前行信号灯、通过信号机的F0停车信号灯，点亮预告信号机、通过信号机的F1直行信号灯，提醒驾驶员可以保持速度前行，快速通过平交道口。
当社会交通信号灯处于其他状态时，则保持预告信号机的F5按照道路交规谨慎前行信号灯、通过信号机的F0停车信号灯的点亮状态，提醒驾驶员应减速行进至平交道口，依据安装在路口的通过信号机状态通过平交道口。
3）有轨电车信号优先控制器实时监测社会交通信号灯的状态，当社会交通信号灯转换到有轨电车可以通行相位，则应灭掉预告信号机的F5谨慎前行信号灯、通过信号机的F0停车信号灯，点亮预告信号机和通过信号机的F1直行信号灯，提醒驾驶员通过平交道口。(www.xing528.com)
对于车站距离平交道口小于200m且出站方向是进入平交道口方向的情况，驾驶员应在发车前一定时间按压发车按钮，发出有轨电车优先请求信号，有轨电车信号优先控制器应：
1）向社会交通信号控制器发送有轨电车优先请求信号。
2）当社会交通信号灯处于有轨电车可以通行相位、并且没有开始倒计时，则灭掉通过信号机的F0停车信号灯，点亮通过信号机的F1直行信号灯，提醒驾驶员可以保持速度前行，快速通过平交道口。
当社会交通信号灯处于其他状态时，则保持通过信号机的F0停车信号灯的点亮状态，提醒驾驶员应减速行进至平交道口，依据安装在路口的通过信号机状态通过平交道口。
3）有轨电车信号优先控制器实时监测社会交通信号灯的状态，当社会交通信号灯转换到有轨电车可以通行相位，则应灭掉通过信号机的F0停车信号灯，点亮通过信号机的F1直行信号灯，提醒驾驶员通过平交道口。
有轨电车完全通过路口后，触发有轨电车专用检测器，有轨电车优先控制器应停止向社会交通信号控制器发送有轨电车优先请求信号，灭掉所有F1直行信号灯，点亮预告信号机的F5按照道路交规谨慎前行信号灯、通过信号机的F0停车信号灯。
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