有轨电车信号优先指标评估

一套现代有轨电车信号优先方案的优劣，通常需要很多重要的指标来衡量。围绕有轨电车信号优先在设计和研究过程中的几个关键问题，以下几个衡量指标可予以重点关注。

1）单条线路上有轨电车在单个路口的平均延误时间减少比率。主要衡量在实施了有轨电车信号优先方案后，有轨电车在单个路口由于交通流冲突等所造成的平均延时比信号优先方案实施前的减少量。此项为有轨电车信号优先的主要衡量指标。

2）有轨电车线路与主干道路的交叉口上普通机动车辆平均延误时间的增加比率。主要用来衡量交通负载较大的路口，普通机动车辆受信号优先方案的影响程度。

3）普通机动车辆与有轨电车在专用道路上的最大混行比率。主要用来衡量在不影响交通安全和有轨电车信号优先方案实施的情况下，允许普通机动车辆或特种车辆占用有轨电车专用车道的空间范围与时间跨度。(www.xing528.com)

4）有轨电车发车间隔的增加率。随着有轨电车信号优先方案的实施，发车的间隔可以大幅度缩短，单线的客运能力大大增强。此指标用来衡量有轨电车发车频率的改变量（实际客运能力还与具体电车的设计方案与编组数目有关）。

当然，评价一套有轨电车信号优先系统的优劣不能仅仅依靠以上几个指标，还要考虑到这套系统是否符合智能交通系统的发展规律，是否有较好的兼容性、可扩展性和人性化环节。例如，是否可以增加车-车通信协议，发车频率和信号方案是否联动，以及是否可以实现有轨电车线路网的区域性优化等等。智能交通系统是智慧城市建设中的一部分重要内容，允许管理者通过海量交通数据进行深入挖掘，找到交通环境在设计过程中很难发现的问题并提出解决方案。智能化、人文化的有轨电车信号的发展，也需要在设计过程中，就提供数据管理功能并为接入整个城市的大数据分析平台提供良好的接口，以便为自身的升级提供便利，从而更好地降低污染、提高智能化和人性化程度。