现代有轨电车调度指挥中心的组成

有轨电车调度指挥中心子系统是以先进的计算机通信网络技术为基础的智能信息共享平台，为调度指挥部门采集线路信息、监视/协调、应急处理提供现代化辅助的管理工具。该系统的人机界面显示轨旁设备状态、有轨电车状态、有轨电车运行图及信息记录等相关设备及状态信息，包括运输组织与区域控制器、运输组织与联锁、区域控制器与联锁的通信状态，以及各子系统的设备运行状态。根据各个状态重绘总览图中对应的区域，如某一设备或通信系统正常/故障，则将其对应位置绘制为绿色/红色。轨旁设备状态包括轨道、道岔、信号机和道口的状态。根据读取的线路数据在对应位置标识信号设备；根据联锁主机上传的轨旁设备状态，在主界面的线路总览图上进行重绘，以图形和颜色的方式显示各轨旁设备的状态。

调度中心子系统根据线路的运营情况，通过处理和统计后，生成一系列的运营报告。运输组织提供的统计报告包括有轨电车正晚点、每日每旅程的误点班次、有轨电车运行正点率、车辆设备状态、信号设备的状态、车载设备的状态及进路控制等。运输组织自动记录包括所有运营操作记录、信号设备故障报警及恢复记录、车辆等设备的状态数据及故障报警等记录。

有轨电车调度指挥中心子系统的组成如图4-2所示。

图4-2 有轨电车调度指挥中心子系统的组成

管理信息是针对管理对象、线路设施和管理者等管理客观要素状态的描述。由于它涉及多个监控系统，每个监控系统都要产生大量的实时监控信息，因而信息具有动态和海量的特征。同时，管理信息还应具有空间数据的特性，所有的监控信息和有轨电车运行信息都可以通过空间坐标系检索和存取。所有信息通过网络与通信平台，以有线通信、无线通信或计算机网络通信的形式，接入信息管理中心。

1.信息管理中心(www.xing528.com)

信息管理中心由通用的数据转换接口直接从实时接入系统、业务管理系统和综合数据库中获得信息（数据）完成。其主要内容包括基础空间信息的录入，空间属性信息的录入及其管理和维护，业务管理信息的采集、信息（数据）传输及数据分析和融合。

2.信息综合系统

信息综合系统主要包括SCADA（数据采集与监视控制系统）接入平台、GIS（地理信息系统）平台、互操作平台、网络信息传递和指挥调度平台。通过SCADA接入平台和网络信息传递为两个系统之间建立联系；应用互操作平台实现系统中异构、异种系统和信息管理的融合，为系统提供经过加工的综合信息和引用，实现不同系统中的数据综合统一管理；指挥调度平台是一个辅助决策支持系统，通过此功能系统可以显示接入的历史和及时数据内容，详细地显示各种设备、设施状态的动态数据变化趋势及其他与有轨电车系统相关的系统的信息。并可同预测分析模块结合，建立历史曲线和趋势曲线显示。

3.功能管理平台

该平台主要实现有轨电车系统的各种管理功能，它由营运管理平台、安全管理平台、应急管理平台和对外信息服务平台四个部分组成。

营运管理和安全管理主要服务于有轨电车系统内部的调度指挥、生产作业部门和人员，它涵盖运输生产的各个主要环节，为系统内部的生产作业部门和人员提供综合信息服务。应急管理主要面对领导和调度指挥人员，以提高对突发事件的应急处理能力为目标，向用户提供对事件的辅助决策支持服务。对外信息服务主要面向系统的上级领导部门和公众，根据不同的访问权限，上级领导部门可以从系统中获得所需的长期规划和应急决策等方面的信息，而公众可以查询到所需的出行决策支持信息。