电控柴油机的4个优点

(1)改善低温起动性

传统柴油机起动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预热器由ECM(电控单元)通过一个连接到蓄电池电源上的继电器控制。进气预热器安装在发动机进气道中，其预热器特性通过标定设置，用户不能调整。发动机在低温起动时，由ECM以最佳的程序代替驾驶人的操作，使柴油机低温起动快捷。

(2)降低氮氧化物和烟度的排放

电控柴油机可根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，使之不超过冒烟界限的范围；与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油始点，从而可以降低烟度。在有效地减少和抑制颗粒物和氮氧化物(NO_x)生成方面，电控柴油机采用SCR(选择性催化还原)技术，可以降低NO_x的生成量；或采用DPF(微粒捕集器)技术有效地减少颗粒物和降低NO_x排放量。DPF的工作原理是用捕集器过滤废气中的颗粒物，然后通过氧化颗粒物来清洁捕集器使之再生。

(3)提高发动机的运转平稳性

传统柴油机的机械式调速器的反馈控制响应速度慢，容易导致柴油机在负荷变化时运转速度产生波动。而电控柴油机取消了机械调速器，改用由传感器、电控单元和执行器组成的电子调速器。电控单元根据各种传感器和开关信号决定怠速转速开始时刻和怠速转速的大小，并决定在该怠速转速下相应的喷油量。电子调速器控制电路响应性好，无论负荷怎样增减，都不会使发动机运转产生波动，保证发动机运转平稳。

(4)提高发动机的动力性和经济性(www.xing528.com)

传统柴油机燃油供给装置由柱塞、出油阀、喷油器等组成，由于机械磨损，会使喷油量、喷油正时产生较大的误差。电控柴油机的电控单元能根据各种传感器信号精确计算喷油量和喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。

相同功率的柴油车和汽油车相比，柴油车要节省25%～30%的燃油。

(5)控制涡轮增压

废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有较高的转矩，又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速。电控柴油轿车上使用可调增压器，在重型载货汽车上采用连续反馈控制可变喷嘴涡轮增压器，采用电子控制技术可对它们进行精确控制。

(6)电控柴油机适应性广

只要改变电控单元的控制程序和数据，即对电控单元重新标定，一种喷油泵就能广泛应用在各种柴油机上。柴油机的燃油喷射控制可与变速器控制、怠速控制等各种控制系统进行组合实行集中控制，缩短柴油机电控系统开支周期，并可降低成本，从而扩大柴油机电控系统的应用范围。