电动车窗常见故障有：所有车窗均不能升降、部分车窗不能升降或只能一个方向运动。
1）所有车窗均不能升降
主要故障原因：熔断器断路；有关继电器、开关损坏；搭铁点锈蚀、松动。
诊断步骤：首先检查熔断器是否断路；若熔断器良好，则应将点火开关接通，检查有关继电器和开关火线接柱上的电压是否正常，电压为零，应检查电源线路；电压正常，应检查搭铁线是否良好；搭铁不良时，应清洁、紧固搭铁线；搭铁良好时，应对继电器、开关和电动机进行检测。
2）部分车窗不能升降或只能一个方向运动
主要故障原因：该车窗按键开关损坏；连接导线断路；安全开关故障。
诊断步骤：如果车窗不能升降，首先检查安全开关是否工作，该车窗的按键开关工作是否正常，再通电检查该车窗的电机正反转是否运转稳定。若有故障，应检修或更换新件；若正常，则应检修连接导线。如果车窗只能一个方向运动，一般是按键开关故障或部分线路断路或接错所致，可以先检查线路连接是否正常，再检修开关。
[任务实施]
1）准备工作
（1）设备
2013款雪佛兰迈锐宝轿车4辆，通用专用故障诊断仪4套。
（2）工具
工具车4辆，零件车4辆，常用工具4套（120件套，FLUKE87万用表，螺丝刀），2013款雪佛兰迈锐宝维修手册4套（电子版），抹布若干。
（3）授课地点
通用实训中心整车实训教室。
2）测试电动车窗控制电路实施过程（记录）
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开相应的S79车窗开关的线束连接器。可能需要2 min才能让所有车辆系统断电。
②测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω：
•S79D驾驶员侧车窗开关-搭铁电路端子1。
•S79P乘客侧车窗开关-搭铁电路端子1。
•S79LR左后车窗开关-搭铁电路端子5。
•S79RR右后车窗开关-搭铁电路端子5。
如果等于或大于10 Ω，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
•测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大；
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大；
如果小于10 Ω，进行下列操作：
③将点火开关置于“ON（打开）”位置。
④确认下列B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮：
•S79D驾驶员侧车窗开关-B+电路端子4。
•S79P乘客侧车窗开关-B+电路端子4。
•S79LR左后车窗开关-B+电路端子8。
•S79RR右后车窗开关-B+电路端子8。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
•测试B+电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
•测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，进行下列操作：
测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻无穷大，更换S79车窗开关。
如果测试灯点亮，进行下列操作：
⑤测试下列串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否为5～10 V。
•S79D驾驶员侧车窗开关-串行数据电路端子5。
•S79P乘客侧车窗开关-串行数据电路端子5。
•S79LR左后车窗开关-串行数据电路端子1。
•S79RR右后车窗开关-串行数据电路端子1。
如果低于5 V，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。
•测试串行数据和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，进行下列操作：
•测试串行数据电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理电路上的开路/电阻过大。
如果小于2 Ω，则更换K9车身控制模块。
如果高于10 V，进行下列操作：(www.xing528.com)
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
•测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
如果等于或高于1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1 V，则更换K9车身控制模块。
如果为5～10 V，进行下列操作：
⑥将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接S79车窗开关的线束连接器，并断开M74车窗电机的线束连接器。
⑦测试控制电路端子A和搭铁之间的电阻是否小于5 Ω。
如果等于或大于5 Ω，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S79车窗开关的线束连接器。
•测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2 Ω，更换S79车窗开关。
如果小于5 Ω，进行下列操作：
⑧测试控制电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于5 Ω。
如果等于或大于5 Ω，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S79车窗开关的线束连接器。
•测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2 Ω，更换S79车窗开关。
如果小于5 Ω，进行下列操作：
⑨在控制电路端子A和控制电路端子B之间连接一盏测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
⑩使用S79车窗开关控制“上升”和“下降”状态，确认测试灯点亮。
如果在任何一种控制中测试灯未点亮，进行下列操作：
•将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S79车窗开关的线束连接器。
•测试各个控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻无穷大，更换S79车窗开关。
如果在其中一种控制中测试灯点亮。
⑪测试或更换M74车窗电机。
[任务检测]
一、填空题
1.电动车窗主要由________、________、________、________、________等组成。2.车窗玻璃升降器常见的有________和________两种。
二、判断题
1.通过开关控制流经电动机的电流或磁场方向，从而控制玻璃的升降。（ ）
2.涡轮涡杆机构具有反向自锁功能，不能从车外强行升降车窗玻璃。（ ）
三、选择题
1.部分中、高级汽车上电动车窗增加了（ ）控制方式。
A.车窗快速升降
B.车外关闭车窗
C.车窗防夹功能
D.车窗自检功能
2.下列不是部分车窗不能升降或只能一个方向运动故障原因的是（ ）。
A.该车窗按键开关损坏
B.连接导线断路
C.驱动电机损坏
D.安全开关故障
四、简答题
1.简述驾驶员侧车窗上升的控制过程。
2.简述所有车窗不能升降的检测步骤。
[知识拓展]
电动车窗一键升降功能
电动车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两挡：第一个位置和普通电动车窗一样；第二个位置就是按一下后放开，窗户将自动完全开启或者完全关闭。
普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。一键升降式车窗一般都具有“防夹手”功能，避免夹手的危险。
【评价与反馈】
评价与反馈见表7.4。
表7.4 评价与反馈表
【教师评估】
教师评估见表7.5。
表7.5 教师评估表
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
