机油压力表使用详解-汽车电气系统检测与维修

机油压力表显示发动机润滑系统主油道的机油压力大小，它由油压指示表和机油压力传感器两部分组成。油压指示表安装在组合仪表内，机油压力传感器安装在发动机缸体润滑主油道上。

机油压力表最常用的是电热机式机油压力表，又称双金属片式机油压力表。机油压力表结构如图6.4所示。

1）油压指示表

油压指示表内装有双金属片11，双金属片11一端弯成勾形，扣在指针12上，其上绕有加热线圈，线圈两端分别于油压指示表接线柱相接9、15相接，油压指示表接线柱9与机油压力传感器相接，油压指示表接线柱15经点火开关与电源相接。

图6.4　机油压力表

1—油腔；2—膜片；3—弹簧片；4—传感器双金属片；5—调节齿轮；6—接触片；7—机油压力传感器接线柱；8—校正电阻；9—油压指示表接线柱；10，13—调节齿扇；11—双金属片；12—指针；14—弹簧片；15—油压指示表电源接线柱

2）机油压力传感器(www.xing528.com)

机油压力传感器内部装有膜片2，膜片2下腔与发动机润滑主油道相同，发动机的机油压力直接作用到膜片2上，膜片2的上方压着弹簧片3，弹簧片3的一端与外壳固定并搭铁，另一端焊有触点，双金属片4上绕这个加热线圈，线圈的一端焊在双金属片4的触点上，另一端焊在接触片6上。

3）机油压力表工作原理

当点火开关闭合时，电流表的电路为：蓄电池正极—点火开关—机油压力表接线柱14—机油压力表内双金属片11的加热线圈—机油压力表接线柱9—机油压力传感器接线柱7—接触片6—机油压力传感内双金属片4上的加热线圈—触点—弹簧片3—搭铁—蓄电池负极。

电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使双金属片受热变形。

如图6.4所示，在无机油压力时，膜片不足以使触点与双金属片元件上的触点接触，此时接通点火开关，也无电流经过触点，故指针保持在0位不动。

如果机油压力很低，机油压力传感器内的膜片2变形很小，这时作用在触点上的压力很小。电流通过时，温度略有上升，机油压力传感器内双金属片4稍有变形时，就会使触点分开，切断动力。经过稍许时间后，机油压力传感器内双金属片4冷却伸直，触点闭合，线圈再次通电发热，机油压力传感器双金属片4变形，很快又分开。如此循环，触点在不断的开闭状态下工作。但由于机油压力过低，触点压力小，极易分开，因而触点打开时间长，闭合时间短，使电路中的平均电流值很小，所以机油压力表内双金属片11受热变形小，指针的偏转角度小，指示低油压。

当机油压力升高时，膜片2向上弯曲，触点压力增大，使机油压力传感器内双金属片4向上弯曲。这就需要加热线圈通电时间长，机油压力传感器内双金属片4有较大的变形，触点才能打开，而分开后，稍一冷却，触点就闭合。因此在机油压力升高时，触点打开时间短，闭合时间长，电路中平均电流值大，使得机油压力表内双金属片11受热变形量增大，指针12偏转角度增大，指示高油压。

发动机正常工作时，机油压力正常值为：低速时不小于0.15 MPa，高速时不大于0.5 MPa。