汽车微机控制点火系统传感器的检测

1）磁感应式曲轴位置传感器的检测

（1）曲轴位置传感器的电阻检测

对于磁感应式曲轴位置传感器的电阻检测，就是检测其传感器线圈的电阻。桑塔纳2000GSI AJR发动机的磁感应式曲轴位置传感器结构与电路图如图4.32所示。其曲轴位置传感器的电阻检测方法如下：断开点火开关，拔出传感器的导线连接器，检测图4.32（b）中传感器连接器端子2与3之间信号线圈电阻，450～1 000 Ω 属于正常。若阻值为无穷大，说明信号线圈断路，应更换传感器。检测传感器端子2或3与屏蔽线端子1之间电阻时，应为无穷大。如阻值不是无穷大则说明2、3与1之间有短接的地方，此时也需要更换传感器。

图4.32　磁感应式曲轴位置传感器结构与电路图

（2）线束导通性检测

使用万用表检测传感器与ECU之间的线束连通情况。AJR发动机曲轴位置传感器检测方法如下：分别检测传感器线束连接器端子1与控制单元线束插孔31、传感器线束连接器端子2与控制单元线束插孔63、传感器线束连接器端子3与控制单元线束插孔56之间的电阻值，其电阻值最大不能超过1.5 Ω。如果为无穷大则说明导线断路；如果阻值大于1.5 Ω，则说明两端线路中有接触不良处，此两种情况都需要修理或更换线束。

（3）转速轮与曲轴位置传感器磁头间隙检测

转速轮上的凸齿与曲轴位置传感器磁头间的间隙应在规定值内，对于AJR发动机曲轴位置传感器来说标准间隙为0.2～0.4 mm，过大或过小都会对信号产生造成影响，从而影响点火与供油的控制，需要按规定进行调整。

2）霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测

（1）传感器电源电压的检测

断开点火开关，拔下霍尔传感器插座上的线束插头，用万用表的红、黑表笔分别连接插头端子1与3，如图4.33所示，接好后接通点火开关，测得电压标准值应为5 V左右。如果电压值为0，说明线束断路、短路或ECU有故障。断开点火开关，进一步检测导线是否存在短路或断路。

图4.33　霍尔效应式凸轮轴位置传感器电路

（2）线束导线有无断路故障的检测

在断开点火开关的情况下，拔下ECU线束插头，使用万用表的电阻挡，两只表笔分别连接传感器插头端子1与ECU插头端子62、传感器插头端子2与ECU插头端子76、传感器插头端子3与ECU插头端子67，测得各导线的电阻值应不超过1.5 Ω。如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或导线断路，应修理或更换线束。

（3）线束导线有无短路故障的检测

在点火开关断开的情况下，拔下ECU线束插头，使用万用表的电阻挡，一只表笔连接传感器插头端子1，另一只表笔连接传感器插头端子2和3，测得的电阻值应为无穷大。如阻值不是无穷大，说明线束导线短路，应修理或更换线束。(www.xing528.com)

（4）故障部位的简易区分

线束导线有无短路或断路故障，且传感器电源电压在4.5 V以上，此时故障诊断仪仍能读出霍尔式凸轮轴位置传感器故障码，说明霍尔式凸轮轴位置传感器有故障，应修理或更换传感器。如线束导线无短路或断路故障，但传感器碘盐电压为0，说明ECU有故障，应予更换。

3）爆燃传感器的检测

桑塔纳2000GSI采用的压电式爆燃传感器接线插座上有3根引线，分别为2根信号线和1根屏蔽线，如图4.34所示。

（1）电阻检测

用万用表测量传感器端子与传感器壳体之间的电阻，应为无穷大，否则说明传感器内部短路，应更换。桑塔纳2000GSI AJR发动机爆燃传感器的3个端子，端子1为信号线正极，端子2为信号线负极，端子3为屏蔽线。其控制电路如图4.35所示。

图4.34　桑塔纳2000GSI发动机爆燃传感器端子

图4.35　桑塔纳2000GSI发动机爆燃传感器控制电路

①检测传感器电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头，传感器端子1与2、1与3、2与3之间电阻均应大于1 Ω。

②检测线束电阻

断开点火开关，拔下传感器线束插头和ECU线束插头，两插头各端子间导线电阻均应小于0.5 Ω。

（2）电压检测

当人为敲击传感器表面时，在端子1和2之间将有信号产生，直接反映在万用表上是有电压出现，时高时低，可使用万用表的2 V挡进行单体检测。

（3）示波器检测

当振动或敲缸发生时，可使用示波器进行检测。振动或敲缸越大，波形峰值就越大。当高过一定值时，表明发动机出现了爆燃。爆燃传感器通常设计成可测量5～15 kHz的频率范围。