无分电器微机控制点火系主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、传感器、电控单元、执行器（点火线圈、点火控制器、火花塞）等组成，如图4.28所示。
图4.28 无分电器微机控制点火系的组成
传感器主要有曲轴位置传感器、绝对压力传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器、车速传感器、爆燃传感器等。
2）无分电器微机控制点火系的工作原理
如图4.29所示，发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，根据存储器中存储的有关程序与数据，确定该工况下最佳点火提前角和一次电路的最佳导通角，并以此向点火控制模块发出控制指令。
点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈一次电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的一次线圈通过，点火线圈此时将点火能量以磁场的形式储存起来。当一次线圈中的电流被切断时，二次线圈中将产生很高的感应电动势（15～20 kV），经电子式配电送至工作气缸的火花塞，点火能量被瞬间释放，并迅速点燃气缸内的可燃混合气，发动机完成做功过程。
图4.29 无分电器微机控制点火系的工作原理(www.xing528.com)
此外，在带有爆燃传感器的点火提前角闭环控制系统中，ECU还可根据爆燃传感器的输入信号来判断发动机的爆燃程度，并将点火提前角控制在轻微爆燃的范围内，使发动机能够获得较高的燃烧效率。
3）高压配电方式
（1）同时点火方式
同时点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对两个气缸点火，如图4.30所示，同时点火方式又分为点火线圈配电方式和二极管配电方式两种。
图4.30 同时点火方式
（2）独立点火方式
独立点火方式是指每个气缸的火花塞配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火，如图4.31所示。
图4.31 独立点火方式
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