发电机使用时的注意事项-汽车电气系统检测与维修

交流发电机由于使用硅二极管整流，也称为硅整流交流发电机。由于硅整流交流发电机结构的特殊性，在使用和维护中应特别注意以下几点：

①及时清理，经常保持清洁。外壳及接线柱的灰尘、污垢要定期清理，以免外壳锈蚀，造成接线柱接触不良；整流子上的油污一般工作150 h后，应使用浸有汽油或酒精的纱布擦净，否则将影响导电性。

②定期检查电刷。电刷磨损严重时应及时更换，为防止接触不好，引起火花，电刷与整流子的接触面积不小于75%。电刷在电刷架内应能自由起落，活动自如，压力适当。

③发电机润滑。发电机前后轴承润滑黄油要定期填充，一般1 000 h更换，以充满轴承空间2/3为宜。不宜过多，否则易受热外溢，造成电机绝缘损坏。

④检查发电机绝缘性能时禁止使用220 V交流电源或兆欧表。用220 V交流电源或兆欧表（摇表）来检查发电机的绝缘性能，会因电压过高而将硅二极管击穿损坏。

⑤蓄电池正、负极不能接反。硅整流发电机都是以外壳为负极搭铁的，在安装蓄电池时，一定要注意分清其正、负极，否则蓄电池将通过硅二极管大电流放电会将二极管瞬间击穿。

⑥硅整流发电机的接线必须正确。硅整流发电机的接线错误会造成发电机不能正常发电，严重时还会烧毁发动机或调节器。一般情况下，硅整流发电机上“B +”接线柱为电枢，应与电流表或蓄电池的正极相接；“F”接线柱为磁场，应与电压调节器的磁场接线柱相接；“N”接线柱为中性点，应与充电指示控制继电器的“N”接线柱相接；“E”或“-”为搭铁，应与电压调节器的搭铁接线柱“E”或车身相接。

⑦硅整流发电机与蓄电池之间的连线必须牢固可靠。蓄电池可以缓解发电机工作时的瞬间过电压。若在发电机与蓄电池未连接的情况下运转，或正常运转时突然断开发电机与蓄电池之间的连线，就容易产生较高过电压，从而击穿整流二极管，或损坏电压调节器及其他用电设备。(www.xing528.com)

⑧发动机熄火后应及时关闭点火开关。硅整流发电机磁场绕组直接受点火开关点火挡控制，熄火后点火开关必须及时关闭，以防止蓄电池通过点火开关、调节器对发电机的磁场绕组作长时间放电，将磁场绕组或调节器烧坏。停车期间收听广播，一定要将点火开关打至ACC挡，即收音机等附属设备挡。

⑨传动皮带必须松紧适度。发电机传动皮带的张力应调整合适，过松易使皮带打滑造成发电不足，过紧容易损坏皮带和发电机轴承。具体调整时应按照车辆维修资料规定实施。

⑩听到发电机异响应及时检查。行驶中，听到发电机运转声音不正常，应立即停车检查。首先检查传动皮带是否过松，必要时还应分解发电机，检查前、后端轴承磨损程度及润滑情况。

⑪发现故障应及时排除。若发现充电电流过小或接近于零时，应及时检查硅整流发电机是否有故障，找出故障原因并加以排除。发电机整流器中只要有一个二极管击穿短路，发电机就不能正常工作，若继续运转，会引起其他二极管或定子绕组烧毁。

⑫禁用搭铁“试火”的方法检测发电机故障。诊断硅整流发电机充电系统故障，一般采用试灯法或仪表测试法，不能使用将发电机电枢“B +”接线柱与外壳搭铁试火的方法来检查发电机是否发电，以免因瞬时大电流或感应所产生的过电压烧坏发电机的硅二极管和电线束。发电机高速运转时更应注意。

⑬正确区分交流发电机及其调节器的搭铁形式。交流发电机及其调节器分为内搭铁和外搭铁两种搭铁形式。一般情况下磁场绕组外搭铁的交流发电机与外搭铁形式的调节器配套使用，磁场绕组内搭铁的交流发电机与内搭铁形式的调节器配套使用。需要代换使用时，应同时改变发电机与调节器的接线方式。