公路养护评价指标体系

路基的稳定性和强度直接影响路面的平整度和强度，是保证路面稳定的前提条件。一方面，路基质量的好坏，会直接影响路面的使用性能，进而对道路行车的舒适性、安全性和行驶速度产生重大影响。另一方面，路面的损坏，往往和路基构造物的破损、路基的排水不畅有着密切关系。近年来，伴随着我国公路建设里程的不断增长，交通运输部门对路基性能的要求也逐步提高。然而由于我国公路建设环境复杂，路基工程受温度、雨水等外部环境的破坏严重，往往不能满足高等级公路对路基的稳定性和强度的要求。因此，在公路日常管理中有必要对路基的工作性能进行评价，从而为路基的养护工作提供参考和决策依据。

公路路基养护评价指标体系是一套用来评价等级公路路基及其使用性能的指标体系，主要用来对公路路基的整体性能做初步判断及评价，为道路养护管理工作者提供参考，同时也为公路日常养护管理提供依据。路基技术状况评价指标的选择要能够反映出路基的特性，能够提供路基的主客观信息和养护质量性能。

根据《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)，我国将路基的损害分为8类，分别为路肩边沟不洁、路肩损坏、边坡坍塌、水毁冲沟、路基构造物损坏、路缘石缺损、路基沉降和排水系统淤塞。在路基损坏中，不同的路基损坏类型会对路基损坏和公路运营产生不同的影响效果。为了反映不同类型损坏的影响程度，《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)在路基损坏扣分标准中引入了权重参数，如表8.1所示。

表8.1　路基损坏扣分标准

续表

(www.xing528.com)

根据现场路基病害人工调查情况，《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)中路基技术状况用路基技术状况指数(SCI)评价，按式(8.1)计算。

式中　GDiSCI——第i类路基损坏的总扣分(Global Deduction)，最高分值为100，按表8.1计算；

wi——第i类路基损坏的权重，按表8.1取值；

i——路基损坏类型。

公路管理部门在进行路基状况调查时，计算路基技术状况指数(SCI)，从而对路基使用状态进行评价，建立相应的路基养护对策。