半刚性基层特点与选择

(一)无机结合料稳定类基层

无机结合料稳定类基层是指以石灰、水泥或工业废渣等为结合料，将其适量分别或共同掺入土(集料)中，按照一定技术要求，加水拌和均匀、摊铺、碾压成型的基层结构。此类基层称为半刚性基层。常用的材料有石灰土、水泥土、石灰粉煤灰土、石灰水淬渣土，以及把此类材料分别或共同掺入砾(碎)石、工业废渣中，成为各种无机结合料类。尽管半刚性基层种类繁多，但其作用机理是石灰及水泥中的活性物质与细粒土发生化学反应，或此类活性物质对工业废渣材料起激化作用而使材料胶结、凝固，成为高强度的整体材料，以抵抗外力的作用。结合料的剂量、性质，集料的级配等都会影响此类基层材料的强度。当环境适宜时，其强度与刚度会随着时间的增长而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低。

(二)碎石类基层

碎石类基层属柔性基层，按强度构成可分为嵌锁型与级配型。嵌锁型基层的强度主要取决于碎石颗粒间的嵌锁和摩擦阻力作用所形成的内摩擦阻力，而颗粒之间的黏结力是次要的。嵌锁型基层所用材料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。级配型基层的强度和稳定性取决于内摩擦阻力和黏结力的大小。它的强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型(碎石、砾石或碎砾石)、最大粒径和级配，以及混合料中0.5 mm以下细料的含量和塑性指数，同时还与密实度有很大关系。

(三)柔性基层

用沥青稳定各种集料的基层以及不加任何结合料的各种粒料基层统称为柔性基层。

(四)基层、底基层材料的结构组成状态(www.xing528.com)

(1)骨架密实型混合料中的粗集料用量一般在75%以上，细集料含量较少，密实混合料的嵌挤强度高，抗裂性、抗冲刷性较好。高速公路和一级公路的基层宜采用骨架密实型混合料。

(2)悬浮密实型混合料中的粗集料用量一般在50%左右，细集料含量较多，稳定性能较好。各级公路的基层和底基层均可采用悬浮密实型混合料。

(3)骨架孔隙结构型混合料与骨架密实型混合料相比具有较高的孔隙率，适用于路面内部排水有较高要求的基层。

(4)均匀密实型混合料，即稳定细粒土、砂或石屑，可就地取材，降低建筑费用。

(5)设计人员应根据使用要求和环境条件，结合各种类型基层、底基层材料的结构特性，选用适宜的基层、底基层材料。高速公路、一级公路宜选用稳定集料类的材料作基层，上基层宜选用骨架密实结构型混合料。