路基边坡坡度对路基稳定十分重要，确定路基边坡坡度是路基设计的重要任务。公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1，如图3.5所示，H∶b=1∶0.5(路堑边坡)或1∶1.5(路堤边坡)，通常用1∶n(路堑)或1∶m(路堤)表示其坡率，称为边坡坡率。
图3.5 路基边坡坡度示意图(尺寸单位：m)
路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。因此，确定边坡坡度对路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用。
(一)路堤边坡
一般路堤边坡坡率可根据填料种类和边坡高度按表3.3所列的坡度选用。
表3.3 路堤边坡坡度
路堤边坡高度超过表列数值时，属于高路堤，应进行单独设计。
沿河浸水路堤的边坡坡度，在设计水位以下视填料情况可采用1∶2.0～1∶1.75，在常水位以下部分可采用1∶3.0～1∶2.0。
当公路沿线有大量天然石料或路堑开挖的废石方时，可用于填筑路堤。填石路堤应由不易风化的较大(大于25 cm)石块砌筑，边坡坡度一般可用1∶1。
陡坡上的路基填方可采用砌石护坡，如图3.6所示，砌石应用当地不易风化的开山片石砌筑。
图3.6 砌石护坡示意图
砌石顶宽一律采用0.8 m，基底面以1∶5的坡率向路基内侧倾斜，砌石高度H一般为2～15 m，墙的内外坡依砌石高度，按表3.4选定。
表3.4 砌石边坡坡度
在地震地区，应参照《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)的有关规定：公路路堤或路堑高度大于表3.5的规定时，应采取放缓边坡坡度或加固等措施。
表3.5 路基高度限值
(二)路堑边坡(www.xing528.com)
路堑是从天然地层中开挖出来的路基结构物，设计路堑边坡时，首先应从地貌和地质构造上判断其整体稳定性。当遇到工程地质或水文地质条件不良的地层时，应尽量使路线避绕它；而对于稳定的地层，则应考虑开挖后是否会由于减少支承及坡面风化加剧而引起失稳。
影响路堑边坡稳定的因素较为复杂，除了路堑深度和坡体土石的性质之外，地质构造特征、岩石的风化和破碎程度、土层的成因类型、地表水和地下水的影响、坡面的朝向及当地的气候条件等都会影响路堑边坡的稳定性，在边坡设计时必须综合考虑。
土质(包括粗粒土)路堑边坡，应根据边坡高度、土的密实程度、地下水和地面水的情况、土的成因及生成时代等因素，参照表3.6、表3.7选定。
表3.6 土质挖方边坡坡度
表3.7 土的密实程度划分
岩石路堑边坡，一般根据地质构造与岩石特性，对照相似工程的成功经验选定边坡坡率。岩石的种类、风化程度及边坡的高度是决定坡率的主要因素，设计时可根据这些因素参照表3.8—表3.10选定。
表3.8 岩石挖方边坡坡度
注：①有可靠的资料和经验时，可不受本表限制；
②Ⅳ类强风化包括各类风化程度的极软岩。
表3.9 岩石边坡的岩体分类
表3.10 岩体完整程度划分
注：完整性系数KV=
，vR—弹性纵波在岩体中的传播速度；vP—弹性纵波在岩块中的传播速度。
由于地表岩层和自然条件，以及路基构造要求与形式变化极大，岩石路堑边坡率难以定型，表列数值为一般条件下的经验数值，运用时应结合当地的工程地质和水文条件，参考各地现有自然稳定的山坡和人工成型稳定的山坡，加以对比选用。必要时应进行个别设计和稳定性验算，还必须采用排水和护坡与加固等技术措施。
在地震地区的岩石路堑边坡坡率应参考《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)规定：当岩石路堑边坡高度超过10 m时，边坡坡度应按表3.11采用。
表3.11 边坡高度超过10 m的岩石路堑参考边坡坡度
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