拉孜铁索桥：古朴坚固的江南交通工具

在曲水时，过雅鲁藏布江，是从江北过到江南，是坐牛皮船。而这次从拉孜过雅鲁藏布江是从江南过到江北，并要通过拉孜的铁索桥。当时过江，没有先进的机械化船只和钢筋水泥的桥梁，只有牛皮船、木桥、吊桥和索桥等极其简陋的水路交通工具。

拉孜的铁索桥据说相比西藏其他桥来说还是比较坚固的。该桥是用两根粗粗的钢丝绳，拉在约有百米宽的雅鲁藏布江两岸上。两根钢丝绳间，约有二三米宽，上面铺着厚厚的木板。两根钢丝绳的上面，有两根粗毛绳，作为“扶手”。看样子，原来“扶手”和桥板之间，还有网状的细毛绳，以防止人掉进江里，因年久失修，网状的细毛绳只剩下一些残迹了。过桥时，每次只能过几个人。如果人太多，再加上有风，铁索桥就会摇摆得厉害，有掉下江去的危险。我们等了几天，才等到一个老天爷帮忙的好天气，风平浪静，我们顺利地过到了江北岸。

过桥时，我们先把红旗插到对岸，以鼓舞同志们的士气。桥下水流湍急，虽然风力不大，但人走在桥中心时，桥板摇摆得还是很厉害。小伙子们对此满不在乎，一手扶着扛在肩上的上百斤重的木箱子，一手扶着麻绳的“扶手”，有时干脆不扶，穿梭飞快跑步过桥。说也奇怪，跑得越快，桥板摆动反而越小。不到半天工夫，物资全部运到了对岸。对于体弱的女同志来说，过桥就有些困难了，我们采取的防护措施现在看来是十分可笑的，但当时确实是解决了大问题。即过桥人腰间拴上两根绳子，一根先由其他同志带到江对岸，另一根绳子在此岸拉着。过桥时，人只管向前走，两岸的绳子，随着人的行进边放边收。这个办法，还确实为过桥人壮了胆，保证了过桥人的安全。牲口呢，仍然是赶下江去，连拉带拽地安全到达了江对岸。(www.xing528.com)

这次过江，整整用了一天的时间。