深圳公交专用道里程已经990公里，较2014年底增加了170公里。大数据在交通领域的广泛应用，使深圳的公交运行效率提升了近三成。通过借助大数据技术来搭建深圳综合交通运输体系，充分利用现有交通资源，挖掘道理通行潜力，使大数据在智能交通管理系统得到充分应用。对于整个运输系统，大数据发挥的作用着力于人员管理、旅客对于管理者支持，大数据能助力管理者统筹协调综合交通运输体系的整体规划，全局建设，全面管理，协调运营，管理维护。
在大数据时代，一天24小时，一年365天，我们每时每刻都在生产数据。我们使用手机、计算机、信用卡时，上网、购物、工作、学习的时候都会产生大量的数据，这些数据很多都会被电子设备记载并被存储到数据库中。高速增长的数据量对数据技术提出了新的要求，也推动了信息技术的快速发展。目前数据的存储能力、传输能力、处理能力都获得了巨大的进步，为在大数据时代充分处理数据、发挥数据优势奠定了基础。
1.存储技术快速发展
数据首先要被收集存储才能被利用，在过去半个多世纪，数据存储技术无论是在硬件技术还是在软件技术上都取得了快速的进步。在硬件技术上，由早期只能存储不到10kb的磁鼓，到后来的软盘、硬盘、磁盘阵列，再到现在的超大规模存储设备，数据存储容量极大地提高了。在软件技术上，经历了结构化、半结构化、非结构化数据存储的发展，能够存储的数据类型越来越多，随着虚拟技术、云技术的发展，云存储技术已经展现了巨大前景，可以为未来的数据存储提供更大的空间。
2.网络传输技术的发展成熟
首先，网络普及程度不断提高。根据中国互联网络信息中心发布的第犯次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2013年6月底，我国网民规模达到5.91亿，互联网普及率为44.1%，手机网民规模达4.64亿，2013年半年期新增网民中农村网民占到54.4%。其次，传输介质不断革新，传输速率提升。网络传输介质主要经历同轴电缆、双绞线、光缆和光纤4个发展阶段，采用同轴电缆传输速度较慢、距离短，而且易发生故障，发展到光纤传输后，可以在一根光纤中实现每秒传输几百T的速率，而且传输距离远，不易受干扰。再次，网络由有线传输发展到无线传输，第三代、第四代无线通信技术的商用，极大地提高了网络传输的及时性。
3.数据处理能力发展
根据摩尔定律，单一硅芯片的晶体管数目每隔18～24个月就会翻一番，实际发展也正是如此。晶体管数目的增加，提高了微处理器的数据处理能力，目前世界上最快的超级计算机处理速度可达每秒一兆次以上，普通计算机的处理速度也达到了每秒上百亿次的处理速度。除了计算机发展外，处理技术和逻辑的发展也促进了数据处理速度提升，现行的分布式处理技术和云计算，可以充分挖掘互联网设备的数据处理能力，采用分散处理、统筹协调思想，既降低了处理成本，又提高了处理速度。
第一，利用大数据能够科学调度车辆，节省客流、货流周转时间，提高服务水平，同时可以通过分析，为线路规划、车次调整等决策提供参考。
第二，利用大数据助力提高决策化水平。根据GPS、视频监控、导航设备等各种方式实现数据的汇聚，从而分析数据之间的关联，构建仿真交通模型，为决策提供参考。
第三，利用大数据提升服务水平。通过对多结构、不同历史时期的数据收集，分析数据之间的各种关联，得出客货运输之间的路线或时间等的最优方案，实现客货之间无缝对接，提高效率，降低物流成本。(www.xing528.com)
第四，利用大数据提高运输安全性，借助信息化手段获取网络和交通调控系统对运营车辆实时监测的数据，同时利用汇集来的数据进行挖掘、分析，定位事故多发点，以现代化网络技术来提升事故应急管理水平和效率，为事故监管提供决策支持。
第五，利用大数据对交通设施的健康监测。通过收集交通设施动态监测设备的数据信息，分析交通设施的生命状态，提前预测路网终端设备、环形高架、轨道等的运转状况及生命周期，并适时改进、更替或维护零部件，以保障高效利用交通设施的同时降低维护成本。
第六，利用大数据有利于市民出行。大数据将帮助提高服务质量，把交通信息系统互联互通，为市民出行出发地和目的地的交通规划和交通工具选择，以及交通路况信息等信息提供支持，为市民提供交通服务信息和预订等全方位服务。
对于充分利用大数据技术，进行智能化交通的建设，深圳交通管理部门应当：
（1）依靠长期、全方位的数据收集，开放共享，借助深圳综合交通运行指挥中心，建立海空铁联运到数据中心。
（2）完善、升级深圳市交通GPS监控中心，加强对货运车辆、公共交通、客运站、危险运输车辆、泥头车、重点司机的智能化监测调度，建立接驳点的视讯监控平台，例如客运周转站、货运码头、油库、铁路接驳站、轨道交通等。
（3）整合、健全深圳智能化交通处理中心，加快推进收集系统、调度中心、协调网络、服务中心、评估机制的建设，着力研究交通管理评价指数和着手相关支撑系统建设，搭建智能化交通大平台。
（4）整合交通基础设施，搭建交通基础信息开放共享平台，实现管理信息化、业务协同网络化，建立综合、全面的交通信息支持系统。
（5）充分利用新型媒体和网络媒体，建立独立的交通媒体平台，进行24小时实时滚动播报全市交通信息资讯，整合交通直播节目资源，构建交通直播大平台，方便深圳市民通过统一的渠道获取出行信息。
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