【摘要】：在线路验收前应对全线钢轨进行预打磨作业。钢轨全线预打磨应具备以下条件：无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段。打磨列车到达工地后，根据轨面状态可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车的使用和管理按其操作手册及维修保养手册的相关规定执行。钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差为0～+0.2mm。预打磨质量检验的检验机具有：直尺和塞尺；钢轨平直度、波纹磨耗测量仪；钢轨头部横断面绘图仪；打磨列车上的测量仪器。
在线路验收前应对全线钢轨进行预打磨作业。钢轨全线预打磨应具备以下条件：
（1）无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段。
（2）轨面高程及道床外观尺寸符合设计要求。
（3）钢轨扣件齐全紧固。
（4）钢轨焊接接头的直线度达到规定要求。
打磨列车到达工地后，根据轨面状态可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车的使用和管理按其操作手册及维修保养手册的相关规定执行。钢轨全线预打磨的主要设备是打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机。打磨前应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力；打磨前用安装在打磨列车上的测量设备对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量；道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨应用人工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。
预打磨后钢轨应符合以下规定：
（1）消除钢轨微小缺陷及锈蚀等。(www.xing528.com)
（2）消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。
（3）消除轨头表面的脱碳层。
（4）钢轨表面应光滑、平顺、无斑点，使其适应列车速度。
（5）钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差为0～+0.2mm。
（6）钢轨头部工作面实际横断面线型应符合理论横断面线型。
预打磨质量检验的检验机具有：直尺和塞尺；钢轨平直度、波纹磨耗测量仪；钢轨头部横断面绘图仪；打磨列车上的测量仪器。在使用打磨列车时必须用安装在打磨列车上的测量设备做打磨后测量。
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