铺轨后应使用大型机械化整道作业车组分层上砟、分层整道。长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接。为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。曲线外轨超高应按设计设置并在缓和曲线全长范围内均匀递减。分层上砟整道施工工艺见图11-4。主要设备有：风动卸砟车、机械化整道作业车组（简称MDZ车组，由起、拨、捣固车，配砟整形车，动力稳定车等设备组成）。
MDZ作业车组分层上砟整道应遵守以下规定：起道、拨道、捣固作业时，轨温应在长钢轨铺设轨温-20～+15℃范围内进行。起道时，第一、二次起道量不宜大于80mm；第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后，轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道的稳定性。一次拨道量不宜大于50mm。起道量50mm以上时，捣固宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选择单捣作业。插镐深度从枕下算起至镐尖不少于起道量，在有砟桥上枕下道踏厚度不足时不能进行捣固作业。捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于0.2%的坡度递减顺坡（一般不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业）。每层道床起道、捣固作业后应进行1至2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km/h，由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h，在桥上不得开始起振也不宜结束动力稳定作业。捣固作业应同时夯拍道床边坡或砟肩。
(www.xing528.com)
图11-4 分层上砟整道施工基本工艺流程
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
