地铁冻结法施工应注意以下几方面的问题：
（1）冻结深度应穿过风化带延深至稳定的基岩10m以上，基岩段涌水较大时应加深冻结深度。
（2）钻进冻结孔时必须测定钻孔的方向和偏斜度，测斜的最大间隔不得超过30m，并应绘制冻结孔实际偏斜平面位置图。偏斜度超过规定时必须及时纠正，因钻孔偏斜影响冻结效果时必须补孔。
（3）地质检查钻孔不得打在冻结的隧道壁内，水文观测钻孔深度不得超过冻结段下部隔水层。
（4）冻结管应采用无缝钢管焊接或螺纹连接，冻结管下入钻孔后应进行试漏，发现异常时必须及时处理。
（5）开始冻结后，必须经常观察水文观测孔的水位变化，只有在水文孔冒水7d、水量正常，确认冻结壁已交圈后方可进行试挖（冻结和开凿过程中要经常检查盐水温度和流量、隧道壁温度与位移，以及隧道壁和工作面渗漏盐水的情况。检查应有详细记录，发现异常必须及时处理）。
（6）掘进施工过程中，必须有防止冻结壁变形、片帮、掉石、断管等安全措施。(www.xing528.com)
（7）只有在冻结隧道段施工全部完成后方可停止冻结。
（8）不论冻结管能否提拔回收，对全孔必须及时用水泥砂浆或混凝土全部充满填实。
（9）冻结站必须用不燃性材料建筑，并应有通风装置，应经常测定站内空气中的氨气，氨的浓度不得超过0.004%。站内严禁烟火，并必须备有急救和消防器材。
（10）氧瓶和氧罐必须经过试验，合格后方准使用，氨瓶和氨罐在运输、使用和存放期间应有安全措施。
穿越段冻结施工宜采用“田”字形冻结壁设计、夯管法与钻进法相结合的冻结孔施工技术、控温冻结与间歇冻结相结合的冻胀控制技术，以及冻结壁界面处加强冻结措施。采用夯管法结合钻进法的冻结孔施工技术可解决在流沙地层中施工冻结孔时容易发生的水砂突出问题。冻胀引起的既有结构体底板隆起主要发生在冻结壁交圈期间。施工中合理布置冻结孔，同时采取在冻结壁易散热界面上喷涂聚氨酯泡沫层和敷设冷冻排管等保温与加强冻结措施，使冻结壁与既有结构体间基本不存在冻结薄弱区，对保证施工安全具有重要意义。隧道开挖时开挖区地层已基本冻实，开挖面稳定，冻结壁具有足够的承载力可保证施工安全。冻结壁解冻时采取尽快化冻、恢复水土压力和融沉补偿注浆等措施可有效控制既有结构体的沉降。
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