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连续梁合龙与体系转换方法-轨道交通施工指南

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:连续梁合龙段的长度一般以2m左右为宜,合龙前应调整两端中线标高,应在两端悬臂预加压重,使其达到最小高差,并于混凝土浇筑过程中逐步撤除,以使悬臂挠度保持稳定。连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定,将两悬臂端的合龙口予以临时连接,连接时注意事项如下:1)复查、调整两悬臂端合龙施工荷载,使其对称相等,如不相等时,应用压重调整。4)观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。

连续梁合龙与体系转换方法-轨道交通施工指南

(1)测量箱梁顶面标高及轴线,连续测试温度影响偏移值,观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。

(2)多孔连续梁一般的结构情况,边孔计算跨径为0.7倍左右的中孔跨径,因连续梁合龙段施工时,应由边孔向中间逐孔合龙。

(3)多孔连续梁的边孔有一段(一般为中孔的0.2倍左右)必须作支架就地浇筑,以保持在悬臂浇筑中,墩两端的力矩平衡。在就地浇筑时,为了消除支架的构造变形,支架在施工完毕后,支模浇混凝土前先进行预压,预压的荷载应包括模板及钢筋混凝土重量总重的1.3倍,预压时间不少于3d。

(4)桥梁墩及台的支座,应在支模前根据有关规定操作,同时对边孔就地浇筑段的混凝土梁采取措施,在拆模后张拉预应力钢丝束时,能纵向作微量移动。

(5)在合龙段混凝土施工时,合龙段两侧混凝土必须均达到设计要求强度,并按设计要求将合龙前应张拉的钢丝束全部张拉完毕,封锚及灌浆工作全部结束后,方可进行合龙段的施工。连续梁合龙段的长度一般以2m左右为宜,合龙前应调整两端中线标高,应在两端悬臂预加压重,使其达到最小高差,并于混凝土浇筑过程中逐步撤除,以使悬臂挠度保持稳定。

(6)合龙顺序。按设计要求办理,设计无要求时,一般先边跨,后次中跨,再中跨。多跨一次合龙时,必须同时均衡对称地合龙。合龙时,一切临时荷载均要与设计单位商量决定。

(7)合龙段施工步骤如下:

1)首先在合龙段箱梁上设置预拉措施。具体在合龙处箱底上部及箱顶上面用型钢连接,使在未浇连接段前,该部分箱梁被临时锁定。预拉措施为型钢,先焊好一端,待模板及钢筋与预应力孔道等工序完成后,在一天内外界气温最低时,将预拉型钢另一端与合龙段另一侧焊好,此时保证该段箱梁中合龙段在长度最短时连接。也可采用千斤顶顶厚壁钢管,顶压两端箱梁,使两端箱梁成受压状态并有压缩变形,待浇完合龙混凝土后并达到40%设计强度时,放松千斤顶,使合龙段混凝土受压,然后再补浇微膨混凝土填补千斤顶缝隙。

2)在一天中气温最低的时间浇筑合龙段混凝土。浇筑过程中,为了保证混凝土体积相对减小,可采用水降温(例如用冰水)措施,以降低浇筑混凝土的温度。

3)为减少混凝土的收缩,合龙段混凝土应采用微膨胀混凝土配比。合龙段混凝土等级可提高一级,以便尽早张拉,合龙段混凝土浇完后应加强养护。

4)合龙段混凝土强度达到40%设计强度后,可根据设计要求张拉少部分钢丝束。(www.xing528.com)

5)合龙段混凝土达到70%设计强度后,再根据设计要求张拉大部分钢丝束。张拉后拆除合龙段模板,同时切断焊接的预拉型钢。

6)按设计张拉顺序张拉其余的钢丝束后,拆除0号块件的拉锚压梁,凿除临时支墩,使该梁段落于正式支座上,此时即可转换为简支单悬臂梁体系。

7)再按上列程序进行中跨合龙段的浇筑,如此而成为连续梁体系。多跨连续梁也可按此程序进行。

(8)连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定,将两悬臂端的合龙口予以临时连接,连接时注意事项如下:

1)复查、调整两悬臂端合龙施工荷载,使其对称相等,如不相等时,应用压重调整。

2)检查梁内预应力钢束是否张拉完成。

3)复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。

4)观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。

5)合龙前应在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时完成。合龙段的混凝土强度等级可提高一级,以尽早张拉。合龙段混凝土浇筑完成后,应加强养护,悬臂端应覆盖,防止日晒。

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