轨道交通施工20讲-养护及拆模

1.养护

现场浇筑的大型桥面系结构，由于其表面系数大，在冬期非特殊情况下，不宜施工，如欲施工，以双层模板，加强覆盖，采用蒸汽养护最好；次之可采用暖棚养护法，暖棚内温度应在10℃以上，再掺用早强型外加剂。

在常温或高热气温条件下施工时，对混凝土养护应采用常规养护方法，例如采用洒水养护，喷涂塑料薄膜养护等。

2.拆模

（1）拆模的顺序。桥梁支架卸落应对称、均匀、有顺序地进行。支架卸落时，简支梁和连续梁应从跨中间向两端进行，然后再卸落主跨部分，主跨也是由中间向两端进行。

拆模落架的主要原则是从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步拆卸相邻节点。以便使梁的挠度变形曲线逐渐加大到梁设计挠度。(www.xing528.com)

（2）拆卸模板及支架的期限。钢筋混凝土桥梁上部结构的模板与支架，应在混凝土的强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方能拆除。应以与整体混凝土同条件养护的试件强度符合设计要求的混凝土等级为准。对于预应力钢筋混凝土桥梁，应在张拉、灌浆完毕再拆除模板及支架。

1）多跨连续梁分段或逐孔落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻跨未浇筑混凝土对本跨的影响。

2）多跨连续梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称推进。

3）在柔性分段墩上的连续梁，张拉或落架时，因支座偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时需设临时支撑，待邻跨加载后方可撤除。

4）独柱多跨连续梁或连续弯梁，宜整联连续浇筑，施工加预应力后，脱模、落架。如需分段或逐孔浇筑，分段张拉分段落架时，必须考虑已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。