轨道交通施工20讲的支架设置

简支梁桥常用支架形式如图4-1所示。

图4-1 简支梁桥常用支架形式

1.基本要求

（1）支架场地地面应作处理，以加大承载力，同时考虑不致因雨水浸泡或养护水的浸泡影响地基承载力的降低。如在潮汐河道的河滩地上，或预计施工时节可能上水的河滩地上无条件作地基处理时，则应采用桩基作支架的基础。

（2）对全部支架应提出详细的设计资料及施工图样。支架设计时，应保证场地有足够的强度承受施工的荷载。

（3）搭建支架时要考虑落架设施，可采用对口楔子、砂顶或螺旋顶，高度可作微调，以准确控制模板底板的高程。

（4）支架宜通过预压，以减少非弹性变形。预压时应详细测量底板高程及原设计预拱度所包括的拱度值。

2.混凝土现浇梁支架技术要求

（1）梁桥现浇用满布支架、墩式支架或移动式支架，都必须依照施工图设计、现场地形、方案和设备条件提前作出结构设计，报批后实施。

（2）梁柱式满布支架宜用钢管柱、组合柱，与纵横托梁组拼，托梁可用方木、型钢或钢桁架。

（3）墩式支架或移动式支架宜用万能杆件、专用桁架或公路装配式钢桁架组拼。

（4）满布支架、墩式支架或移动式支架组装后，宜用预压法消除拼装间隙及地基沉降等非弹性变形，卸载时测定其弹性变形，以便于支模调整高程时预留。

3.钢管柱满布式支架技术要求

（1）钢管柱单管承载力较小，一般约2m²设钢管柱一根，宜用于支架高度不大、河床平整、支架基础坚实的条件。

（2）钢管柱满布支架宜用于高度小于6m的支架。支架较高时，钢管柱接长不得超过3根，接头处应用专用芯管和夹具，并增设双向水平撑。

（3）钢管柱应验算其稳定性，据需要可设中间水平撑，一般1.5～2.0m设双向水平撑一道。水平撑应与立柱固接，用钢管做水平撑时，可用固定管卡子作水平撑扣件。

（4）满布式钢管柱支架，必须设顺桥梁方向及垂直桥梁轴线方向的剪刀撑。剪刀撑间距不宜大于6m，且每个方向不得少于两道。

（5）钢管柱支架应设专用柱脚承托及螺旋千斤柱头，用于支模调整高程及拆模落架使用。柱头应与横托梁连接牢固，柱头螺旋千斤顶应逐个顶紧，以使所有钢管柱均匀受力。(www.xing528.com)

4.组合柱满布式支架技术要求

（1）组合柱可选用定型组合柱和钢管组拼组合柱，均应按《钢结构设计规范》验算其强度、刚度和稳定性。

（2）组合柱满布式支架单柱承载力可达150kN以上，与钢桁架或大型型钢板梁配套使用时，跨径可达6～12m，适用于支架较高、地基条件较差或临时桩基上的模板支架。

（3）组合柱单排排架间距不宜大于6m，顺排架必须设水平撑和剪刀撑。水平撑不得少于两道，间距不大于3m，排架间也应设水平撑及剪刀撑，间距不大于6m。

（4）组合柱框架式排架间距可达6～12m，框架应双向设水平撑及剪刀撑。水平撑间距不应大于3m且不少于两道。顺排架方向两侧设剪刀撑，垂直排架方向剪刀撑不应少于两道，间距不大于6m。

（5）用钢桁架及大型型钢板梁作托梁时，必须设可靠的横向约束，除验算其强度、刚度外必须验算其整体稳定性。

5.整体移动式支架技术要求

整体移动式支架宜用于多跨梁式结构逐孔搭设。

（1）整体移动支架应依据结构形式、施工荷载、施工方法及地基与支承条件，进行专门的设计。

（2）整体移动支架主要由托梁及支承部分组成，可用钢板梁或钢桁架作成上承式或下承式托梁，依支承条件可做成整跨支架或分段支架。

（3）模板宜用整体式升降大模板，随整体移动支架同时移动。

（4）落地式整体移动支架可由固定支架与补强辅助排架立柱组成，使用时固定支架与托梁、模板整体移动，就位后增设辅助排架（立柱）补强，提高其承载能力。

6.墩式支架技术要求

墩式支架可用万能杆件或定型桁架组拼，宜用于大跨T形刚构及悬浇连梁分段。

（1）墩式支架多用于分段悬浇的落地支架，宜用于支架高度不大、平整坚实的无水或浅水河床，多数作成整体移动式。

（2）模板（底模、侧模）宜整体升降并随同墩式支架整体移动，箱梁内模可用大模板或隧道式模板分段或整体推移组拼。

（3）墩式支架悬臂梁段搭设支架时，应保持桥墩两侧对称平衡，其不平衡偏差不得超过设计规定。