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轨道交通施工20讲:钢筋与模板改善方案

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:箱形梁一般分两步浇筑混凝土,但整个箱形梁混凝土外模板应一次支齐,以利绑扎钢筋。钢丝网内模外形应与设计箱形梁顶板内底板形状一致,根据安装要求,可沿箱形梁的纵向长度分为若干段,横向不应分段,以便于安装。如果箱形梁横向宽度过大,又不可能加厚钢丝网板厚度,则应在钢丝网板中间加支柱的方法加固,待箱形梁顶板浇完,养护达到80%设计强度后,加固支柱全部拆除,不得留在箱内使其受力。

轨道交通施工20讲:钢筋与模板改善方案

(1)钢筋与模板的操作工艺以及施工要求同一般混凝土构件的施工工艺。支模前所有支座钢垫板均应固定于支座上,并在不与混凝土接触部位作好防锈处理。在支模时使混凝土直接与支座钢板及锚螺栓接触。

(2)梁端与桥台相邻处以及支座四周应使用可拆卸的模板材料作底模板,以防在混凝土终凝后,由于模板不能取出影响桥梁的正常工作。

(3)箱形梁一般分两步浇筑混凝土,但整个箱形梁混凝土外模板(包括底模与外侧模板)应一次支齐,以利绑扎钢筋。第一步混凝土浇到顶板与腹板接缝处,待混凝土强度达到50%设计强度后,可拆除侧墙内模,利用钢丝网板或其他方法作箱梁顶板内胎,支架于已浇好的混凝土侧墙上,绑扎顶板钢筋和浇筑顶板混凝土。

(4)钢丝网内模的要求。钢丝网内模外形应与设计箱形梁顶板内底板形状一致,根据安装要求,可沿箱形梁的纵向长度分为若干段,横向不应分段,以便于安装。(www.xing528.com)

钢丝网内胎板一般厚度为2.0cm,配两网一筋。钢丝网内胎板应有一定的强度,除去支撑于其上部的混凝土及钢筋重量外,尚需能支撑操作人员及混凝土浇筑入模时冲击与捣固的冲击力,这些均须在事前通过设计计算和试验。如果箱形梁横向宽度过大,又不可能加厚钢丝网板厚度,则应在钢丝网板中间加支柱的方法加固,待箱形梁顶板浇完,养护达到80%设计强度后,加固支柱全部拆除,不得留在箱内使其受力(拆除方法可与设计人员商量后在顶部预留入孔,以进入拆除;也可通过箱形梁底板通气孔,将支柱全部弄倒,以防箱顶板受力直接传到箱底板上)。

(5)铺设箱梁底模时,须设通气孔,如设计图未标明具体位置,可在连通的箱底上每端各留一个75mm直径的通气孔。

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