地铁区间隧道施工方法：顶管法与盾构法的比较

顶管法是在地面开挖的基坑井中安放管节，然后通过主千斤顶或中继间的顶推机械将管节从工作井预留口穿出，穿越土层到达接收井并从接收井的预留口穿出，形成区间隧道的施工方法。顶进施工时，以工具管为先导，逐步将预制管节按设计轴线顶入土层中，直至工具管后的第一个管节进入接收井。

国内已使用的顶管工具管的形式有手掘式、挤压式、局部气压水力挖土式、泥水平衡式、土压平衡式。手掘工具管是正面敞胸、人工开挖，它适用于有一定自立性的硬质黏土。挤压式工具管，正面有网格切土装置，它适用于沿海淤泥质黏土。对于地质条件复杂，周围环境要求严格，长距离大口径顶管，必须采用气压、泥水或土压平衡式工具管。气压平衡工具管，正面网格后设密封舱，在其中加适当气压支撑正面土体。密封舱内设高压水枪和水力扬升器，用以冲挖正面土体，并将泥浆送入通过密封舱隔墙的水力运泥管，泵入贮池。泥水平衡工具管正面设有刮土刀盘，其后设密封舱，通过密封舱向工作面上注入用以稳定正面土体的护壁泥浆，使开挖土体的表面形成不透水的泥皮或薄膜层，一旦挖掘机反铲抓土破坏了薄膜层，从喷嘴中新喷射出的膨润土泥浆就会不断地修补泥皮层，沉在密封舱下面的泥水，由压力管道泵送至地面泥水处理装置。普通土压平衡工具顶管，头部设密封舱，密封舱板上装有数个刀盘切土器，在顶进中螺旋出土速度与工具管推进速度相协调，使工具管正面土体的顶进压力和初始的侧向土体压力基本相等。随着顶管技术的发展，顶管法和盾构法隧道的施工技术相互渗透，基本的原理和施工工艺越来越趋向一致。(www.xing528.com)

地铁区间隧道穿越铁路线、地面建筑物或构筑物短距离隧道施工，用顶管法比盾构法更经济。