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西南山区高速铁路建设工程常见路基填筑问题整治技术

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:图2.3填料级配不良原因分析:①片石未经破碎或破碎未过筛筛选,直接用于路基填筑。②填料拌和采用厂内集中拌和,级配均匀,经验收合格后方可用于路基填筑。图2.5涵洞两侧未按要求对称填筑,便道设置在过渡段位置导致纵向接缝4.路基填筑超厚度现象:路基填筑虚铺厚度超标,实测一处虚铺厚度达61cm,不符合工艺试验参数要求。②路基填筑过程中未设专人指挥,压路机司机视线存在局限,造成观测桩被破坏。

西南山区高速铁路建设工程常见路基填筑问题整治技术

1.路基填筑填料不合格(图2.3)

(1)现象:路基填料级配不良,填料粒径超标,实测一处最大为32cm,不符合设计(小于15cm)要求,粒径超标。

图2.3 填料级配不良

(2)原因分析:

①片石未经破碎或破碎未过筛筛选,直接用于路基填筑。

②填料采用现场拌和,未采取厂内集中拌和,拌和不均。

③现场检查、跟班作业不到位,未对填筑材料进行验收把关,管理失职。

(3)防治措施:

①路基填料(片石或砂砾石)经破碎机破碎,粒径满足要求。

②填料拌和采用厂内集中拌和,级配均匀,经验收合格后方可用于路基填筑。

2.桥路过渡段填筑宽度不足(图2.4)

(1)现象:桥台过渡段填筑局部段落宽度不足。

图2.4 桥台过渡段填筑局部段落宽度不足

(2)原因分析:

①测量放样错误,填筑边线定位不准。

②填筑过程中机械收坡幅度大。

③现场检查、验收不到位。

(3)防治措施:

①严格落实测量复核制度,填筑边线定位准确,设计边坡线超宽填筑。

②机械修坡必须进行测量复核,划出修坡边界,专人指挥,挂线收坡。

③强化现场检查、逐层验收,控制填筑质量。

3.路基涵洞过渡段填筑不规范(图2.5)

(1)现象:涵洞两侧未按要求对称填筑,便道设置在过渡段位置导致填筑宽度不足,留有纵向接缝。

(2)原因分析:

①现场施工组织不到位,涵洞过渡段未严格对称填筑。

②路基便道长度不足,占用路基本体。

(3)防治措施:

①严格落实技术交底要求,结构物对称填筑。

②填筑路基做好便道规划,防止占用路基本体,对纵向使用缝开挖台阶后分层填筑、压实,压实度满足要求。

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图2.5 涵洞两侧未按要求对称填筑,便道设置在过渡段位置导致纵向接缝

4.路基填筑超厚度(图2.6)

(1)现象:路基填筑虚铺厚度超标,实测一处虚铺厚度达61cm,不符合工艺试验参数(虚铺厚度35cm)要求。

图2.6 松铺厚度超标

(2)原因分析:

过程控制不严格,未按要求进行挂线(打网格)控制虚铺厚度。

②现场盲目追求填筑进度,忽视填筑质量。

③现场跟班作业不到位,管理失职。

(3)防治措施:

①加强填筑过程控制,严格按照先挂线(打网格),然后进行路基填筑的顺序作业。

②做好现场填筑跟班作业,及时纠正违规作业。

5.路基沉降观测不到位(图2.7)

(1)现象:路基沉降观测桩及保护套筒破坏。

图2.7 路基沉降观测桩及保护套筒破坏

(2)原因分析:

①沉降观测桩未设置标识牌,未划分保护区域。

②路基填筑过程中未设专人指挥,压路机司机视线存在局限,造成观测桩被破坏。

(3)防治措施:

①在沉降观测桩附近划分保护区域,设立标牌或制作钢筋笼(四边长50cm)套住观测桩。

②路基填筑由专人指挥碾压作业,沉降观测桩附近采用人工夯机夯实。

6.路基积水(图2.8)

(1)现象:路基未设置临时排水沟,路面积水,路基侧沟开挖施工,施工完后未及时进行回填,也无临时排水措施,积水浸泡路基。

图2.8 积水浸泡路基

(2)原因分析:

①路基临时排水沟设置时未系统规划。

②临时排水沟在施工过程中填塞、未疏通,造成路面积水,积水浸泡路基。

(3)防治措施:

①对路基临时排水沟进行系统规划,确保排水通畅。

②路基填筑导致临时排水堵塞,及时疏通排水沟,跨越便道位置预埋临时管涵,保证排水顺畅。

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