景桥自古代发展至今，形制样式可谓千变万化，材料不断更新，构造做法不断变化。
1.按功能分
景桥分为跨水人行桥、跨旱溪桥、跨水车行桥、风雨桥，如图3-8～图3-11所示。
图3-8 跨水人行桥
图3-9 跨旱溪桥
图3-10 跨水车行桥
图3-11 风雨桥
2.按构造材料分
景桥分为木桥、石桥、竹桥和藤桥、钢桥、钢筋混凝土桥、汀步桥，如图3-12～图3-17所示。
木桥（见图3-12）以木材为原料，是最早的桥梁形式，它给人以自然感、原始感、亲近感。有一点要注意：木材易被腐蚀，使用年限有限，这就需要进行防腐处理。木质排水需要特别注意，在下方的龙骨要做开放式的排水通道。
石桥（见图3-13）是指用石块来砌筑的桥。在园林中，窄的水面通常采用单块的条石来联系两岸，如果是大水面，通常采用石拱桥，如泉州洛阳桥、苏州宝带桥等都是大型石拱桥的佳作。
竹桥（见图3-14）和藤桥主要见于南方，尤其是西南地区。竹桥和藤桥很有自然的野趣，但是，人走在其上会有荡漾，缺乏安全感。
钢桥（见图3-15）采用的钢材强度高，很能体现结构之美，通常用作大跨径桥。
钢筋混凝土桥（见图3-16）是以钢筋、水泥、石头为材质建造的桥，工艺相当简单，但景观效果不及天然材料。主体结构外露式的桥，经久耐用，但力学与美学完美结合的考验对设计师是一大挑战。
汀步桥（见图3-17）以石材或混凝土为单独基础，简洁、跳跃的形态具有很强的律动感，使用于平坦的浅水区域。
图3-12 木桥
图3-13 石桥(www.xing528.com)
图3-14 竹桥
图3-15 钢桥
图3-16 钢筋混凝土桥
图3-17 汀步桥
3.按表皮材料分
景桥分为木饰面桥、石材饰面桥、金属饰面桥、玻璃饰面桥（见图3-18）、混凝土饰面桥。
图3-18 玻璃饰面桥
4.桥梁常用相关设计规范
1）桥面上人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。
2）栏杆强度应满足：车辆以80km/h的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3）栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4）当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5）作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2kN/m；水平向外荷载应为2.5kN/m。两者应分别计算。
针对以上桥面的做法制定如下检索表（见表3-1），有利于景观桥梁的设计，此处桥梁设计相关数据仅支撑人行桥相关数据。
表3-1 景桥检索表
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