中国首条地铁线，成都改革开放的引领者

2010年9月27日，贯通成都主城区南北方向的地铁1号线正式开通，结束成都无地铁的历史。尽管和中国第一个拥有地铁的城市北京相比，成都晚了近40年才迎来属于自己的第一条地铁线，但其实成都结缘地铁的时间，并不算晚——中国首台地铁无线数传机研制单位就归属成都。

当诸如伦敦、巴黎、纽约、东京、莫斯科等城市相继开通地铁线路时，处在晚清时期的中国正遭受列强侵略，军阀混战，无暇也无力此事，至驱除外寇、平息内战后，中国方才筹建地铁。

时值20世纪50年代，中苏矛盾愈演愈烈，中国在温饱问题还没得到基本解决的年代（中国人民基本解决过去几千年没有解决的温饱问题是在1987年），决定在北京、沈阳、上海三城建设地铁。经过近十年的准备，北京地铁首先动工，时间是1965年7月1日。“北京修建地铁，完全是为了战备。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”周恩来总理一语道破修建地铁的目的。

第二次世界大战中，莫斯科地铁发挥了很大的战备作用，而初成立的新中国外有敌人虎视眈眈，内部经济亟待恢复，苏联的做法正好启发了当时积贫积弱的中国。修建地铁是平战结合的战备防御手段，自然地便被提上日程。

1969年10月1日，北京地铁1号线第一期工程建成通车，1971年起试运行，沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，若遇战，通过地铁预计每天可运送5个陆军整编师的兵力。

参观北京地铁

北京地铁1号线是第一代地铁人在没有设计经验及借鉴原型（唯一的参考资料是从苏联回来的留学生们介绍的一本关于莫斯科地铁车辆的公共出版物——《莫斯科地铁д型车》）的条件下，凭借习得的理论知识反复推演，在大图板上用计算尺、鸭舌笔一笔一划绘制出来的。中国当时的工业水平并不高，所以一期工程中存在着譬如电气系统有安全隐患这样的不足之处。建成开通后又因战备的功用大于交通，在很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。

一期工程完工之际，为兼顾城市交通又开始了地铁二期工程建设，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，“一环两线”分期建设地铁环城线。有鉴于一期工程的不足，当局研讨后决定采用电子计算机自动系统指挥列车运行，以确保行车安全、提高运输效率等。1971年国家计委即下达了地铁二期工程自动化设备试制和生产任务的通知。

1975年4月24日地铁简报

地铁二期工程计划配备的电子计算机自动系统集遥控变电站、通风、防护门等新技术于一体，由交通部（1970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部。1975年铁道、交通两部重新分立）、四机部、中科院等单位承担有关项目的研制和生产任务。而这套地铁自动化系统中的无线信息接续传输设备，正是成都所出。(www.xing528.com)

此前，四机部下属单位成都电讯工程学院（该校1970年划归四机部和解放军总参通信兵部共同管理。今电子科技大学，下简称“成电”）正好开展了“930工程”科研项目，研制的数传机达到9600波特/秒，给四机部部长王诤留下深刻的印象。于是当四机部收到交通部的请求帮助函时，王诤在装函的信封上直接批示，要求成电负责该项设备的研制。

1973年元月交通部电务工程总队与成电正式签订“关于北京地铁无线接续信息传输设备”研制的技术协议书后，成电以数字通讯连队为主组成二大队地铁科研组，1974年研制出样机之后反复进行测试，调试通过后又抽调项目组6名科研人员前往北京，会同北京电源控制设备厂，共同设计定型生产并于1975年底投入使用。这一设备能通过无线信号将运行列车的车次、车号、时间、地点的信息及时传送到控制中心的电子计算机，从而实现中心计算机自动调度和列车无人驾驶，是当时相当具有影响力的研究创新项目，在1978年获得全国科学大会奖。现今成电仍珍藏着20世纪70年代初期标有“机密”密级的技术研制协议，铭记那段与中国首条地铁线的“情缘”。

成都东客站

东郊记忆站

理工大学站

熊猫大道站

自北京地铁后，中国地铁的发展如翠竹之长势，虽用了相当长的时间蓄势出土，却能在冒尖后翻番式生长，香港、天津、上海、广州等地的地铁相继开通。成都地铁也从1985年的构思走向现实，在2 010年突破0的局面实现首开。据成都地铁官方网站，至今成都已开通有1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18号线及蓉2号线、蓉2号线（主线）、蓉2号线（支线），还兼顾交通与人文，依照站点所处位置的相关历史文化设置了艺术车站等，如以地质地貌为特色打造的理工大学站，借鉴“汉阙”的建筑形式建造的驷马桥站，突出大熊猫文化的熊猫大道站，以工业水管、“红砖”装饰的双桥路站等。

驷马桥站

从晚清到近现代，中国在过去靠着先辈的无私奉献与牺牲，今天倚着先进的技术和执行力，跨过旧社会苦旅，打通山水阻碍，用中国速度换取了“基建狂魔”的外号。截至2021年8月，内陆共有48个城市开通运营城市轨道交通线路247条，运营里程7970公里，从交通大国迈向交通强国。