【摘要】：齿轮箱箱体在实际线路服役期间会受到正常和非正常的动态激扰影响，因此有必要对齿轮箱箱体结构在受到正常和极端载荷激扰条件下的安全性能开展评估分析。本节通过考虑高速动车组在实际服役线路上可能遇到的各种载荷，对齿轮箱箱体和C形托架开展静强度和疲劳失效评估分析。
齿轮箱箱体在实际线路服役期间会受到正常和非正常的动态激扰影响，因此有必要对齿轮箱箱体结构在受到正常和极端载荷激扰条件下的安全性能开展评估分析。本节通过考虑高速动车组在实际服役线路上可能遇到的各种载荷，对齿轮箱箱体和C形托架开展静强度和疲劳失效评估分析。计算载荷主要参照服役线路实测数据确定，强度评估方法依据技术参数和EN13749-2011[138]、IEC 61373-2010[139]、Eurocode 3[140]及IIW[123]等标准确定，齿轮箱箱体和C形托架的结构应力计算采用商业版MSC.Nastran软件中各功能模块完成。MSC.Nastran是世界上使用最广泛的有限元分析（FEA）求解器，支持已经扩展的嵌入式疲劳功能的MSC Nastran 2017焊缝疲劳分析，其动力学分析功能非常强大，具有特征模态、瞬态响应、响应非线性瞬态分析及强度结构疲劳分析等功能，支持应力疲劳分析（S-N方法）、应变疲劳（寿命）分析，疲劳载荷支持雨流计数和线性损伤累积理论，同时能分析疲劳寿命和安全因子[141,142]。
高速动车组齿轮箱箱体在实际线路服役期间会受到正常和极端载荷激扰，主要有超常载荷、运营载荷、冲击载荷及随机振动载荷等4种工况，下面对这4种工况进行介绍。(www.xing528.com)
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