滚轮试验数据采集系统设备与线路服役试验基本类似，在此不再阐述。
本次试验测试的对象是B型齿轮箱箱体，为了测试齿轮箱箱体的振动特性和疲劳损伤，滚动轮台架测试试验采用加速度传感器和应变片，试验测试内容主要包括两部分内容：一是测试齿轮箱箱体的垂向和横向加速度；二是测试齿轮箱箱体的动应力来研究箱体的疲劳损伤。图4-3所示为试验数据采集设备，根据齿轮箱在实际运营过程中出现的缺陷位置，在齿轮箱箱体4个位置的横向和垂向上共布置了8个加速度传感器和4个纵向方向的应变片，具体的位置如图4-4所示，加速度传感器和应变片传感器的测量位置和主要技术参数如表4-1所示，滚轮试验工况如表4-2所示。
图4-3 试验数据采集设备
图4-4 齿轮箱箱体传感器测点位置
表4-1 传感器测量主要技术参数
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表4-2 滚轮试验工况
本次的试验对象是某型动力转向架上的齿轮箱箱体。通过对滚轮表面加工成径跳量幅值为0.05mm的13阶多边形，取轮对滚动圆直径为920mm，滚轮的直径为600mm，即转化到轮对车轮踏面上为20阶的多边形。液压缸作动器施加的垂向载荷分别为100kN、180kN和230kN。试验的运行速度从0km/h起动逐渐加速到转向架车轮的最高速度300km/h，为尽可能保证试验数据稳定性，在试验速度分别达到100km/h、200km/h、250km/h和300km/h时，都会在该速度下稳定运行90s左右，然后在这个时间段采集该速度工况下的数据，完成一次试验的时间约为20min。某试验工况转向架轮对速度与试验时间的算例：若取轮对滚动圆直径为900mm，轮对转频为10Hz，则可以算得滚轮在该转频的速度为104km/h，如图4-5所示。
轮对转速计算公式：
式中，v为轮对转速，km/h；D为轮对直径，m；f为轮对转频，Hz。
图4-5 轮对转频与试验时间关系
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