汽车车身设计质量控制：设计概念描述

一、DCD的目的及意义

DCD的全称是“Design Concept Description”，是在车身结构设计前期，对方案结构设计概念的构想与描述。它是前期方案设计阶段评估质量和成本的交付物，是对成本目标、功能目标、性能目标、工艺目标在整个设计过程中得到实现和控制的工具。在DCD里要将设计需求、方案和成本用工程语言清晰明了地描述出来。

进行DCD设计时，应参考定标车拆车报告中对目标车型优缺点的分析，结合项目开发目标（成本、功能、性能）制定出详细的且在车中处于相当或最优的结构方案，并在后期的设计中加以控制。对DCD实行标准化的实施与管理能够对车身结构设计目标进行有效控制。如：

1）在新产品立项阶段就满足项目开发目标，避免后期重复开发。

2）评估新零件相对于当前零件变化导致的成本变化。

3）在性能、质量、成本方面进行最佳利益平衡。

4）在DCD评审时确定零件的许可成本目标。

5）让PE感受到设计面向成本的压力，避免成本失控。

6）在SOP时，使产品满足项目初始阶段设定的整车成本目标。

二、DCD的组成内容

DCD作为评估车身设计质量与成本的重要控制方法与手段，近年来越来越受到世界各大汽车生产企业与设计公司的重视，其所包含的工作内容也在被不断地更新和完善。DCD的编写一般以子系统或功能件为单位，其具体工作内容根据项目性质（全新设计或改型设计）不同而各有侧重。基本内容大致包含下以部分：

1.总成法律法规要求

此项内容主要对子系统与零件所涉及的法律法规进行描述与研究，使所设计的系统或零件在法律法规方面能够得到充分的考虑，从而使设计方案能够达到所需的要求，满足法律法规对车身设计的相关约束条件。

在具体的编写中，可以要求按照一定的表格格式列出相关的条例，以便于相关的方案设计能够在DCD的检查与评审中得到有效控制，如图5-13所示。

图5-13 列出相关条例

2.总成结构关系

总成结构图是体现总成零件结构关系的工具。对此项内容的研究，主要是为了在前期对总成零件的结构方案进行焊接工艺、装配工艺的研究确认，确保其焊接工艺和装配工艺的可行性，达到相应的工艺目标（如对焊接、装配工位的控制，满足生产节拍等）。

此项工作在具体的编写过程中应包含有对参考车型总成零件的结构分析与新开发车型总成零件结构关系的拟定等内容。如对某车型顶盖总成结构关系的设计时所包含的内容如图5-14～图5-16所示。

3.总成性能目标

此项工作需列出各总成部件所需达到的各项性能目标，以此作为该总成结构方案设计的重要参考，有利于在详细结构设计阶段与设计检查评审阶段对总成部件的性能质量进行有效控制。如对某车型翼子板结构设计时所包含的性能目标内容如图5-17所示。

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图5-14 车型一的顶盖总成爆炸图

图5-15 车型二的顶盖总成爆炸图

图5-16 设计的顶盖总成结构树（拟定结构）

4.总成材料信息

对零件材料信息的研究，有利于在前期方案设计阶段对总成零件的材料成本和材料性能进行评估，以便在方案设计阶段使零件在成本和性能方面找到平衡点，促使其在成本控制和性能保证方面都能够达到设计目标。如某车型设计中对胶条的材料选择见表5-7。

表5-7 某车型胶条的材料选择

图5-17 某车型翼子板性能目标

5.总成质量成本分析

对于车体结构设计而言，当零件的材料确定后，零件的质量在一定程度上决定了零件的成本。因此在设计阶段对零件质量的控制，就是间接对零件成本的控制。另外，对车身零件质量的控制，也是车身轻量化设计的内在需求，有利于提升动力性能，减少二氧化碳排放。如某车型后地板区域的质量分析表见表5-8。

表5-8 某车型后地板区域的质量分析表

6.总成密封方案

总成密封方案要求对涉及需要密封的区域进行详细的方案描述，应对拟采用的设计方案进行详细分析，本项涉及的工作应包括防尘、防水、隔热、隔振等内容。

7.重点关注项（包括lesson-learn、TIR、GCA、JDP、IPTV、造车/感知质量等方面）

此项内容主要针对以往车型在lesson-learn、TIR、GCA、JDP、IPTV、造车/感知质量等方面经常出现的问题进行重点关注，以便在新车型的方案设计中，寻求避免问题产生的方法。

三、DCD的工作流程

如图5-18所示。