虚拟评审全称虚拟数字样车评审,把造型虚拟评审、性能虚拟评审、制造虚拟评审和售后维修虚拟评审集成于整车的开发过程之中,能使产品设计、虚拟评审、试验认证的时间节点和递交物互为支持,有序推进。
虚拟样车评审流程涵盖了造型、性能、制造和售后4个方面,覆盖了整车开发全过程。目前,主要使用的软件有:
1)造型虚拟评审:Alias,Rtt Delta Gen。
2)性能虚拟评审:Dyna 3D,Nastran,Abaqus,Fluent,Ncode,Adams,Hyper Works。
3)制造虚拟评审:Vis-Mockup,Adams,3DCS,EAVS,Catia。
4)售后维修虚拟评审:Vis-Mockup,Adams,Catia。
在总布置工程中的虚拟评审偏重于整车总布置方案的评审,包括动力、底盘、车身、乘员舱的布置、人机工程方案的评审、整车主断面的评审、各个区域子方案的评审。动力、底盘、车身、乘员舱的布置评审一般采用Vis-Mockup软件来进行,而人机工程方案的评审、整车主断面的评审、各个区域子方案的评审则在UGNX中进行。
通过虚拟评审软件,直观形象地展示整车的数据结构,在进行评审的时候能将总布置工程关注的各个方面的问题,如管线的走向、各个部件之间的距离间隙、空间的大小、部件的拆装与维护空间等很好地展示。整车平台件示意图如图3-9所示。(www.xing528.com)
图3-9 整车平台件示意图
一般来说,与人机工程方案相关的虚拟评审,主要是与乘员舱内部空间、操纵件布置、视野性能等相关的限制面数模及断面,如图3-10所示。
图3-10 限制面数模及断面
通过限制面与断面,约束造型、内外饰、车身等区域的数据可以满足总布置及人机工程的要求。通过虚拟评审,能很好地展示出方案的具体更改范围、更改涉及区域,并能在评审时集合各个区域的力量对方案进行全面、细致的审核。
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