汽车车身设计质量控制：人机工程设计成果

人机工程学设计和分析是现代车身总布置设计必不可少的组成部分，它通过在进行车身设计时，加入人机工程学因素，使驾驶人或乘员感到驾驶操纵高效、方便、舒适、不易疲劳，有效地提高驾驶人和乘员的安全性。

人机设计与分析对车身总布置设计质量的控制主要体现在三个方面：空间分析、操作分析和视野分析。

1.空间分析

主要是为了满足驾驶人和乘员的空间及舒适性要求，如坐姿舒适性、头部空间、内部空间、脚部空间及上下车方便性等。下面以上下车方便性为例，对上下车空间进行分析，如图3-3所示。

图3-3 上下车方便性

2.操作分析

操作分析的目的是最大限度地满足不同身材和姿势的驾驶人对操纵件的手脚伸及性与姿势舒适性的要求，使操作者能安全、准确、迅速、方便地连续操纵而不产生过度疲劳。如加速踏板操作性、离合器踏板与制动踏板操作性、转向盘操作性、驻车制动与换档操作性以及仪表台与车门上其他操作件的操作性等。在进行操作性分析时，可适当加入部分限制面对其进行有效的控制，如手伸及界面、驻车制动及换档操作区域等。

下面以驻车制动及换档操作区域的确定为例，说明操作性对总布置设计质量的控制：

先根据图3-4信息确定驻车制动控制杆的大概位置，然后根据表3-4所给的驻车制动控制杆操作空间做出限制面，在布置座椅、副仪表台及换档限制面时不得与之有干涉，从而达到对总布置设计质量控制的目标。驻车制动控制杆示意图如图3-5所示。

表3-4 驻车制动控制杆操作空间(www.xing528.com)

图3-4 驻车制动控制杆位置图

图3-5 驻车制动控制杆示意图

3.视野分析

汽车驾驶视野是汽车主动安全系统中的重要组成部分，驾驶人在驾驶汽车时，视觉是最直观的感觉，80%以上的信息是驾驶人通过视觉获取的。人机工程学视野分析主要通过人机工程学对视觉显示装置及视野进行约束，使驾驶人观察与认读既准确、迅速，又不易疲劳，以提高驾驶人的安全性。视野分析主要内容包括视觉显示装置、仪表视野（包括仪表直接视野和仪表反射对视野的遮挡）、前方视野、侧视野、后视野（包括直接后方视野和间接后方视野）等。以仪表直接视野（图3-6）为例，说明视野分析对总布置设计质量的控制。

如图3-6所示，仪表板应布置在公切线L₁和L₂之间；L₃平分L₁与L₂，L₃与水平面的夹角应该在30°范围内；仪表板平面到眼椭圆中心的距离应该在650～760mm之间选取，对于普通家庭轿车，建议取710mm左右；仪表板平面要有恰当的倾角，仪表板平面与直线L₃的夹角一般控制在90°±10°范围内。

图3-6 仪表直接视野