汽车车身设计质量目标来源

1.市场研究

汽车总布置设计要以市场需求为导向，以满足新老客户需求为目标，选择正确的产品配置、性能指标、质量目标和主要参数。因此，要确定车身总布置的设计目标，首先要明确客户需求的特点，考虑产品的市场定位以及客户期望，从市场需求当中提取设计的目标。市场定位要依据各种客户在购买模式或购买行为上的共同性和差异性，确定新产品的目标客户群，进一步细化客户类型。根据特定的客户类型，分析掌握客户对于车身布置的关注点，特别是乘坐舒适性、安全性、操纵方便性、空间布局合理性方面的意见，最后将采集到的合理意见反馈到总布置设计过程中，从客户的角度完善车身总布置设计。

2.法规要求

目前主要的汽车法规体系分别有：联合国欧洲经济委员会汽车法规（简称ECE）、欧洲经济共同体汽车法规（简称EEC）、联邦机动车安全标准（简称FM-VSS）、美国机动车工程师学会标准（简称SAE），日本工业标准（简称JIS）、日本汽车标准组织（简称JASO）、澳大利亚汽车设计规则（简称ADR）等。

法规对汽车造型和汽车设计有极大的影响。日益严格的法规要求汽车制造商不断提高车身总布置的设计质量。可以说，法规要求的每一次提升都极大地促进了汽车车身设计质量的提升，严格的法规要求是驱动汽车车身质量提升的主要因素，因此法规也就成了车身总布置设计质量控制目标的来源，不仅要达到法规要求，更要超越法规，成为汽车商品销售的卖点。新车型在设计初期，总布置需要根据目标市场对法规进行研究，提取必要的信息，对涉及法规要求的整车参数及性能定义进行控制约束。

3.平台车型经验

平台车型经验主要是针对现有车型的不足及产品的开发趋势，结合平台车型开发过程中的设计、制造及售后问题反馈，并将这些问题反馈在新车型的总布置设计需求改善上。在新车型车身总布置设计过程中，应从已有的成熟车型出发，采用成熟可靠的技术与结构，继承优点，消除缺陷，以控制新车型的设计质量。

平台车型经验战略是目前汽车行业普遍采用的汽车设计策略，通过平台车型经验战略的实施，可以整合成熟车型的优点，降低生产和研发成本，提高产品的竞争力，加快新产品推出的速度。最先启用平台车型经验战略的是德国大众公司，事实也证明大众的策略是成功的，随后众多的汽车生产厂商也都将平台车型经验进行推广。

平台车型经验问题的反馈渠道：

1）现有车型的TIR问题（Test Incident Report——试验故障报告，指整车或零部件试验过程中对整车、零部件故障的描述报告）。

2）现有车型在售后区域关于零部件互换性、拆装方便性、日常维护以及紧固件可靠性等方面的问题和缺陷。

3）现有车型在制造过程中零部件的加工、装夹、检验、装配的可行性、经济性、方便性等方面的工艺问题和缺陷。

4）现有车型在动态感知质量、静态感知质量方面评分低的区域。(www.xing528.com)

5）第三方认证机构或网络媒体对现有车型的测试评价报告。

4.竞争车型分析

在确定新车型的市场定位之后，要详细分析该细分市场内的竞争产品，提出新车开发的产品定义、整车成本和质量目标。

竞争车型分析的主要目的就是了解对比成熟车型的技术状态，参考成熟车型的设计优点，从而节省设计与检验成本，减小在设计阶段产生且在生产阶段不可弥补的经济损失。通过分析竞争对手的产品参数，定义新开发车型的关键参数和销售亮点，才能保证新产品在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得客户的青睐。国内外设计公司几乎都是在参考基础车型上进行改进的，很少有全新开发。

竞争车分析的主要工作有：

1）竞争车型的市场优势及客户反馈，对比竞争车型产品配置，为新开发车型的产品定义提供参考。

2）竞争车型的关键硬点参数和动态性能指标，分析竞争车型零部件材料特性和工艺特点，为新车开发的技术规范提供依据。

3）评价竞争车型主观感知质量，吸收优点，消除缺陷，以期获得超越对手的设计质量。

5.新技术发展

新技术的发展和广泛应用不但能大幅提高产品的质量和性能，还可以缩短产品的开发周期，因此世界各大主机厂无不把新技术的开发提到了重要的战略高度。

技术进步在车身设计中既提供了优化整个工作流程的机会，又提供了改进单项任务的机会。一直以来，汽车最明显的进步主要是技术的创新和造型的变化，新技术的发展为车身总布置设计提供了必要的工具和实现的可能性，反过来汽车的发展也同样刺激了技术的进步。

历史上每一次技术的重大革命都为汽车的发展带来了前所未有的机遇，也为汽车设计质量的飞跃提供了基础。新技术的应用是衡量一个国家的汽车工业水平的重要指标之一。