燃油供给系统的结构与工作原理

学习目标

1.了解燃油供给系统的结构与工作原理。

2.掌握燃油供给系统的检修。

3.学会燃油泵的拆装方法。

基础知识

一、燃油供给系统的结构与工作原理

燃油供给系统的作用是向发动机供给各种工况下发动机所需要的燃油量。燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油液位传感器、喷油器、燃油分配管等组成，如图6-10所示。

燃油经过燃油滤清器过滤杂质后，由燃油泵加压并通过燃油压力调节器调整至合适的压力，最后经燃油管路送至燃油分配管，喷油器安装在发动机和燃油分配管，由发动机ECU驱动定时定量喷射雾状的燃油，与空气混合后进入气缸燃烧。

图6-10 燃油供给系统的结构与工作原理

二、燃油供给系统的泄压

由于发动机熄火后，燃油系统内还保存较高的残留压力，所以在拆装燃油供给系统零部件之前，首先要进行泄压操作，具体方法如下：

1）关闭点火开关。

2）从驾驶人侧仪表板下熔丝/继电器盒上拆下燃油泵继电器或燃油泵熔丝。

3）起动发动机，并使其怠速运转直至发动机熄火。

4）将点火开关关闭。

5）装上燃油泵继电器或燃油泵熔丝。

注意：拆卸燃油管路接头之前用抹布盖住管路接头处，避免拆开时剩余的燃油溢出。拆卸时一只手握住燃油管路接头，另一只手压下固定座锁片，以使其从止锁片上脱开，然后缓慢拉出燃油管路接头即可。

三、燃油供给系统的检修

1.燃油压力的检测

1）首先释放燃油管路中的压力，然后断开快速连接接头，并连接燃油压力表到燃油管路中，如图6-11所示。

2）打开点火开关，但不要起动发动机，正常情况下可听到燃油泵运转的声音，燃油压力表读数不低于220kPa，否则，表明燃油泵工作不正常。

3）起动发动机，并使其怠速运转，读取燃油压力表读数，一般为270～350kPa。如果燃油压力超出规定值，则更换燃油压力调节器、燃油滤清器以及燃油泵滤网，然后重新检查燃油压力。

4）将发动机转速升到3000r/min并稳定2～3min，观察燃油压力表指示值是否上升或波动。如果燃油压力表指示值不上升或来回一直波动，应进一步对燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器以及燃油泵滤网进行检查，必要时将其更换。

图6-11 安装燃油压力表

5）关闭点火开关，检查并确保发动机停止10min后，燃油压力系统的保持压力应为150kPa左右。如果燃油压力不符合规定，说明燃油泵、燃油压力调节器或喷油器有可能存在泄压的故障，必要时将它们更换。

2.喷油器的检测

1）起动发动机，使用听诊器听喷油器应有“哒哒”的工作声音，否则说明该缸的喷油器或控制电路有故障，应进行检修。

2）拆开喷油器线束插接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2～3Ω，高阻值喷油器应为13～16Ω，否则应更换该喷油器。

3）将12V蓄电池接到喷油器插接器的一个端子上，再将另一个端子重复地与搭铁点接通与断开。如果每次搭铁时，喷油器都能发出短促的“哒哒”声，则说明喷油器良好；否则说明喷油器有故障，应更换新的喷油器。

4）拆下喷油器，检查喷油器周围及喷嘴是否有较多的积炭（图6-12），如有，则用汽油或超声波清洗仪清洗干净。

3.燃油泵的检修

1）如图6-13所示，直接给燃油泵接上12V的直流电源，如果电动燃油泵正常运转，说明燃油泵工作正常；如果不转，应更换新的燃油泵。

2）如图6-14所示，使用万用表检查电动燃油泵接线端的电阻，如果电阻为几欧，则说明电动燃油泵正常；如果电阻为零，说明电动燃油泵内部有短路，必须更换新的电动燃油泵。

图6-12 喷油器较多的积炭

图6-13 通电检查电动燃油泵

图6-14 检测电动燃油泵电阻

实际操作

燃油泵总成有些安装在行李箱后面，有些安装在后排座椅下面，甚至有些安装在变速杆附近，如飞度等车型。车型不一样，拆装步骤略有不同，下面以马自达6轿车为例，说明拆装燃油泵总成的方法。

1）释放燃油压力并打开燃油箱盖将气体排出。

2）拆下后部座椅下面的2颗螺栓，抬起后部座椅垫，找到燃油泵总成位置。(www.xing528.com)

3）拆开燃油泵总成盖板即可发现燃油泵总成。如图6-15所示，断开燃油泵总成上的燃油管快速接头及线束插头。

4）如图6-16所示，用专用工具拆下固定燃油泵总成的内盖。

图6-15 拆下燃油管快速接头等

图6-16 拆卸燃油泵总成的内盖

5）小心地取出燃油泵总成，注意不要损坏燃油液位传感器。

6）安装燃油泵总成时，将燃油泵总成小心地插入燃油箱内，然后将燃油箱上的标记与燃油泵总成对齐，如图6-17所示。

注意：为防止燃油泄漏，应对垫片进行目测或用手检查，并确保垫片未压折。

7）连接燃油泵总成插头，然后连接快速接头。打开点火开关至ON（Ⅱ）（但不运行发动机）。燃油泵运转大约2s时，燃油压力会升高。重复这一过程3次或4次，然后检查燃油供给系统是否泄漏。如果没有泄漏则安装燃油泵总成盖板，如图6-18所示。

图6-17 安装燃油泵总成

图6-18 安装燃油泵总成盖板

维修案例

1.迈腾发动机偶尔熄火

【故障现象】

一辆2009年款迈腾1.8TSI轿车，车主反映该车发动机在行驶或怠速情况下偶尔熄火，但停放几分钟又可以正常起动。

【故障诊断与排除】

1）该车曾多次在4S店维修，清洗过节气门体、更换了燃油泵、燃油滤清器，但故障一直未解决。

2）故障再现时利用故障诊断仪查询发动机系统，显示故障码12425/P3089（燃油泵电子信号线电气故障 偶发），如图6-19所示。初步认为燃油泵控制单元J538及其电路或燃油泵电路故障等。

3）故障出现时测量燃油泵G6插接器的T10u/1工作电压，没有12V的电源电压（正常情况下打开点火开关，燃油泵的插接器T10u/1应为电源电压），燃油泵电路故障。

4）对燃油泵电路进行检查，发现SD熔丝盒10号熔丝插座已变形，导致SD10熔丝接触不良，使燃油泵控制单元J538的供电电源不正常，导致燃油泵电子信号线电气故障。

5）如图6-20所示，修复10号熔丝插座后，故障排除。

图6-19 显示故障码

2.全新迈腾发动机动力不足

【故障现象】

一辆2013年款全新迈腾1.8TSI轿车，车主反映该车发动机动力不足，高速行驶无力。

【故障诊断与排除】

1）首先连接VAS5052进行检查，没有任何故障码存储。

2）读取发动机数据流，没有异常的数据流，燃油压力也正常。

3）举升汽车，检查燃油管路，发现燃油箱处的燃油管弯曲变形，如图6-21所示。

4）更换新的燃油管后，发动机工作正常，故障排除。

图6-20 修复10号熔丝插座

图6-21 燃油管弯曲变形

你学会了吗？

1.燃油供给系统的结构是怎样的？

2.燃油供给系统是如何工作的？

3.燃油供给系统如何泄压？

4.燃油供给系统如何检修？

5.如何拆装燃油泵总成？