汽车机修工气门间隙检查与调整

学习目标

1.了解气门间隙的作用。

2.掌握气门间隙的标准值。

3.掌握气门间隙的检查与调整方法。

基础知识

一、气门间隙的作用

气门间隙主要作用是给发动机的气门在冷态时预留一定的气门间隙，以保证在气门受热膨胀伸长时，仍能使气门与气门座紧密配合。如果气门及气门摇臂之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门受热膨胀将会引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使发动机功率下降，严重时甚至发动机不易起动。

二、气门间隙的标准值

气门间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，一般进气门间隙在0.20～0.25mm，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.30～0.35mm。具体气门间隙的标准值需以维修手册的规定为准。

实际操作

气门间隙调整分为逐缸调整法和“双排不进”调整法。逐缸调整法是通过寻找每个气缸压缩上止点后，再进行调整；以点火顺序为1-3-4-2的发动机为例说明“双排不进”调整法，即1（双）-3（排）-4（不）-2（进），表明1缸进、排气门可调；3缸排气门可调；4缸进、排气门均不能调；2缸进气门可调。

一、逐缸调整法

以雅阁轿车为例，气门间隙的检查与调整步骤如下：

1）让发动机处于冷车状态下，然后拆下气门室盖罩，如图5-40所示。

2）转动曲轴使发动机处于1缸压缩上止点位置，如图5-41所示。

图5-40 拆下气门室盖罩

图5-41 找到1缸压缩上止点

3）如图5-42所示，将塞尺插入调节螺钉与1缸上的气门挺杆端部之间，并前后滑动，应该感觉到轻微拖滞，否则应进行调整。雅阁轿车进气门为0.20～0.25mm；排气门为0.25～0.30mm。

4）如果感觉阻力过大或太小，则使用气门挺杆调节扳手套件旋松锁紧螺母，并转动调节螺钉（图5-43），直至感觉塞尺上的阻力适当为止。

5）拧紧锁紧螺母至规定力矩，并重新检查间隙。如果有必要，则重复调整。

图5-42 检查气门间隙

图5-43 调整气门间隙(www.xing528.com)

6）顺时针方向旋转曲轴180°，此时凸轮轴链轮旋转至90°位置，此时为3缸压缩上止点，如图5-44所示。重复第3）～5）步进行检查与调整。

7）再次顺时针方向旋转曲轴180°，此时凸轮轴链轮旋转至180°位置，此时为4缸压缩上止点，如图5-45所示。重复第3）～5）步进行检查与调整。

图5-44 找到3缸压缩上止点

图5-45 找到4缸压缩上止点

8）再次顺时针方向旋转曲轴180°，此时凸轮轴链轮旋转至270°位置，此时为2缸压缩上止点，如图5-46所示。重复第3）～5）步进行检查与调整。

9）安装气缸盖罩，然后起动发动机，确保发动机正常工作。

图5-46 找到2缸压缩上止点

二、“双排不进”调整法

以凯美瑞轿车为例，气门间隙的检查与调整步骤如下：

1）拆下气缸盖罩。

2）转动曲轴使1缸活塞处在上止点（TDC）位置。如果没有对准，则转动曲轴1周（360°），并对准正时标记。如图5-47所示，按照图中所示标记第一遍调整气门。

3）转动曲轴一圈（360°），将4缸置于压缩上止点位置。如图5-48所示，按照图中所示标记第二遍调整气门。

图5-47 第一遍调整气门

图5-48 第二遍调整气门

你学会了吗？

1.气门间隙有什么作用？

2.气门间隙的标准值是怎样的？

3.逐缸调整法是怎样的？

4.“双排不进”调整法是怎样的？