学习目标
1.了解气门组的组成及功用。
2.掌握气门组零部件的检修。
3.熟悉气门的清洁及拆装过程。
基础知识
一、气门组的组成及功用
气门组包括气门（进气门及排气门）、气门座、气门导管、气门弹簧座、气门弹簧、锁片等零件，如图5-5所示。气门组的作用是关闭或打开进、排气道。
图5-5 气门组的结构
二、气门组零部件的检修
（1）气门的检修
1）使用游标卡尺测量气门顶边缘厚度，如图5-6所示。一般进气门边缘厚度不应小于0.80mm，排气门边缘厚度不应小于1.00mm，如果边缘厚度小于最小值，则更换气门。
2）检查气门杆尾端磨损情况。如凹陷磨损超过0.4mm时，应修磨尾端。
3）用千分尺在规定的部位和方向上测量气门杆直径，如图5-7所示。其值应符合规定值，否则更换气门。
图5-6 测量气门顶边缘厚度
图5-7 测量气门杆直径
（2）测量气门导管间隙
1）使用测径规测量气门导管的内直径，如图5-8所示。
2）计算气门导管间隙，气门导管间隙=气门导管内直径-气门杆直径。如东风日产启辰轿车，进气门导管间隙为0.02～0.05mm，排气门导管间隙为0.03～0.06mm。
3）如果超出标准值，应更换气门或气门导管。
（3）更换气门导管
1）首先将气缸盖浸泡在机油中，然后将气缸盖加热至110～130℃，如图5-9所示。
图5-8 测量气门导管的内直径
图5-9 加热气缸盖
2）如图5-10所示，使用锤子和气门导管冲头将气门导管拆出。
注意：气缸盖很热，工作时必须穿戴保护装备防止烫伤。
3）重新将气缸盖浸泡在机油中，然后将气缸盖加热至110～130℃。
4）使用专用工具将气门导管从凸轮轴侧压入到气门导管孔中，然后使用合适铰刀将新的气门导管修磨至符合要求的间隙，如图5-11所示。
图5-10 拆出气门导管
图5-11 修磨气门导管
（4）检修气门座
1）使用气门座铰刀修整缸盖上的气门座，如图5-12所示。操作时小心地铰出一个45°的座，只削去多余的材料，以确保气门座光滑、同心。用30°铰刀将气门座的上边缘铰削成斜角，然后用60°铰刀将气门座下边缘铰削成斜角。最后使用45°铰刀再轻微铰一次，以除去其他铰刀可能带出的毛刺。
2）重修气门座表面之后，检查气门贴合面是否平滑。在气门面上涂抹研磨膏。将气门插入其气缸盖上原来的位置，然后提起并回压数次，使气门与气门座接触面良好，如图5-13所示。
注意：使用气门座刮刀时，用双手牢牢握住刮刀把手。然后，压在周围的接触面上一次割开。错误使用刮刀或切割多次会导致气门座变形。
图5-12 修整气门座
图5-13 研磨气门座
（5）检查气门弹簧
1）检查气门弹簧是否有变形、裂纹和折断等损坏情况。
2）沿气门弹簧侧放置曲尺并旋转气门弹簧。测量气门弹簧顶面和曲尺之间的最大间隙，如图5-14所示。如果超出维修极限1.8mm，则应更换气门弹簧。
3）把气门弹簧座安装至指定的弹簧高度，测量气门弹簧压缩压力，如图5-15所示。如果安装负载（如气门弹簧高度在32.40mm时，压力应为150N左右）或气门打开时的负载超出标准，则应更换气门弹簧。
图5-14 检查气门弹簧平直度
图5-15 测量气门弹簧压缩压力
实际操作
一、气门的清洁
1）首先拆下气门，如图5-16所示。
2）把要清理的气门固定到工作台上，如图5-17所示。
图5-16 拆下气门
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图5-17 固定清理的气门
3）对于较厚的积炭可以用尖锐的工具清除掉，如图5-18所示。
4）最后用小钢丝刷把残余的积炭再清理掉，如图5-19所示。
图5-18 用尖锐的工具清理积炭
图5-19 用小钢丝刷清理积炭
二、气门的拆装
以帕萨特轿车为例，气门的拆装方法如下：
1）将气缸盖总成平放在工作台上，然后取出各气缸的液压挺柱，如图5-20所示。
注意：拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
2）用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，如图5-21所示。
图5-20 拆下液压挺柱
图5-21 压气门弹簧座
3）小心地取出气门锁片、气门弹簧座和气门弹簧，如图5-22所示。
4）取出各气缸的进、排气门，如图5-23所示。
注意：拆卸时必须将气门做上标记，气门不可互换。
图5-22 取出气门锁片等
图5-23 取出各气缸气门
5）用气门油封钳取出气门油封，如图5-24所示。
6）如图5-25所示，选择新的气门油封，安装时将气门油封用发动机机油润滑或浸泡5min左右，然后用气门油封钳按照相反的顺序进行安装。
图5-24 取出气门油封
图5-25 新的气门油封
7）在气门杆上涂上发动机机油，然后依次装入气门、气门弹簧、气门弹簧座。
8）使用气门弹簧拆装钳压下气门弹簧座，然后小心地安装气门锁片，如图5-26所示。
图5-26 安装气门锁片
注意：①安装前应检查锁片是否有磨损、变形、裂纹等损坏情况。
②使用新锁片时应确保其尺寸规格符合要求。
9）确保气门锁片安装到位后，安装好液压挺柱即可完成气门的安装工作。
维修案例
帕萨特发动机加速抖动
【故障现象】
一辆2013年款帕萨特1.8TSI轿车，车主反映该车EPC指示灯及发动机故障指示灯均点亮，并且伴随发动机加速抖动。
【故障诊断与排除】
1）使用VAS5051对发动机控制系统进行故障查询，显示氧传感器故障码。
2）清除故障后，重新读取故障码，没有任何显示，说明为偶发故障，但发动机依然抖动。
3）经过常规检查，确定点火系统及燃油供给系统都正常。
4）用气缸压力表测量四个缸的缸压，均在1200kPa属于正常。
5）决定解体发动机，拆下气门室盖，检查气门行程时，发现3缸排气门弹簧从底部折断，如图5-27所示。排气门弹簧从底部折断一圈，气门弹簧还有一定的弹力，当测量气缸压力时，由于发动机转速较低，相对来说气门关闭的时间较长，所以检查气缸压力在正常范围内。而发动机加速时发动机排气门不能及时关闭，造成3缸不工作，导致发动机加速抖动。
6）更换3缸排气门弹簧，故障排除。
图5-273 缸排气门弹簧折断
你学会了吗？
1.气门组的组成及功用是什么？
2.如何检修气门？
3.如何测量气门导管间隙？
4.如何更换气门导管？
5.如何检修气门座？
6.如何检查气门弹簧？
7.如何清洁气门？
8.如何拆装气门？
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