汽车机修工快速入门：学习曲轴飞轮组的组成与更换方法

学习目标

1.了解曲轴飞轮组的组成。

2.掌握曲轴飞轮组的检修。

3.熟悉曲轴安装过程。

基础知识

一、曲轴飞轮组的组成

曲轴飞轮组一般由曲轴键、曲轴、飞轮、主轴承（上、下）、止推垫片、主轴承盖、曲轴带轮、正时链轮（或齿轮）等组成。以东风日产启辰轿车为例，发动机曲轴飞轮组的组成如图4-30所示。

二、曲轴飞轮组的检修

（1）曲轴的检修

1）检查曲轴外观

①彻底擦干净曲轴，特别是检查部位应无油污。

②检查曲轴轴颈是否存在明显的磨损痕迹。如果轴颈存在严重的损坏，必须更换新的曲轴；如果磨损不严重，用砂纸打磨后可以继续使用。

2）测量曲轴轴颈的磨损量

①如图4-31所示，用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径之差的1/2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1/2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。

②如果磨损量超出极限值，则更换新的曲轴。

3）测量曲轴跳动量

图4-30 曲轴飞轮组的结构

1—曲轴键 2—止推垫片 3—主轴承（上） 4—曲轴 5—主轴承（下） 6—主轴承盖 7—主轴承盖螺栓 8—导向转换器（A/T车型） 9—信号盘 10—后油封 11—飞轮（A/T车型） 12—加强板（A/T车型） 13—飞轮（M/T车型）

①将V块放置在平台上，支撑曲轴两端的轴颈，用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，如图4-32所示。

②转动曲轴一周，百分表指针的最大值与最小值之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的颈向变形量。

③如果变形量大于0.10mm，应进行校正或更换新曲轴。

图4-31 测量曲轴轴颈的磨损量

图4-32 测量曲轴跳动量

4）测量曲轴止推间隙

①安装曲轴及主轴承盖，然后前后撬动曲轴，同时用百分表测量止推间隙，如图4-33所示。

②一般止推间隙为0.10～0.26mm，维修极限为0.35mm。车型不同，间隙有所差异，如果止推间隙大于最大值，则成套更换止推垫片，必要时更换曲轴。

5）测量曲轴臂与连杆侧间隙

①用塞尺测量连杆和曲轴臂之间的侧间隙，如图4-34所示。

②一般止侧间隙为0.20～0.35mm，如果测量值超过极限，应更换连杆，并重新测量。如果仍然超过标准，应更换曲轴。

图4-33 测量曲轴止推间隙

图4-34 测量曲轴臂与连杆侧间隙

6）测量曲轴主轴承配合间隙

①彻底清除曲轴主轴颈和每个轴承表面上的机油和污垢。

②轻轻将凝胶切得短于轴承宽度，并按曲轴轴向放置，避开油孔。

③在缸体和主轴承盖上安装主轴承，然后拧紧主轴承盖螺栓到规定力矩。

注意：检查过程中不要转动曲轴。

④拆卸主轴承盖和轴承，并用凝胶袋上的刻度测量凝胶宽度，如图4-35所示。主轴承配合间隙一般为0.024～0.034mm，但具体要与维修车辆的参数为准。

⑤如果测得结果过宽或过窄，则拆下曲轴，并拆下上半主轴轴承。安装一个带有相同色码的完整新主轴轴承，并重新检查间隙。不要通过锉磨、衬垫或刮擦主轴轴承或曲轴主轴承盖来调节间隙。如果显示间隙仍然不正确，则使用下一个较大或较小的主轴轴承，并且再次检查，如果通过使用适当大些或小些的主轴轴承仍无法得到适当的间隙，则更换曲轴，然后重新检查。

图4-35 测量曲轴主轴承配合间隙(www.xing528.com)

（2）飞轮的检修

1）检查飞轮外观

①检查飞轮是否有裂纹，如果有裂纹必须更换飞轮。

②检查飞轮齿圈轮齿是否损坏，如果有损坏必须更换飞轮或飞轮齿圈轮齿。

2）测量飞轮跳动量

①用百分表测量飞轮和离合器接触表面的跳动量，如图4-36所示。

②一般跳动量应小于0.25mm，如果测量值超过标准，则应更换飞轮。

图4-36 测量飞轮跳动量

实际操作

以东风日产奇骏轿车为例，曲轴安装过程如下：

1）清除主轴承配合表面上的灰尘、污垢和发动机机油，如图4-37所示。

2）如图4-38所示，安装发动机机油喷嘴、曲轴主轴承（上半）和止推垫片，然后在主轴承（也称曲轴瓦）上抹上少许发动机机油。

图4-37 清洁主轴承配合表面

图4-38 安装发动机机油喷嘴

注意：确认缸体上的机油孔已对准相应主轴承上的机油孔。

3）将曲轴安装到缸体上，然后在缸体上涂抹一层高温密封胶，如图4-39所示。

图4-39 安装曲轴

4）安装下半主轴承和下部机体总成，然后用手将每个螺栓拧入几圈以后再用套筒工具按照一定的顺序拧紧，如图4-40所示。

图4-40 安装螺栓

5）如图4-41所示，将全部螺栓用扭力扳手拧紧到规定力矩，然后转动曲轴数圈，轻松自如即可。

图4-41 用扭力扳手上紧到规定力矩

维修案例

宝来加速时发动机异响

【故障现象】

一辆2012年款宝来1.6L轿车，车主反映该车发动机在加速时发出“咯、咯”的异响。

【故障诊断与排除】

1）测量发动机机油压力，在发动机怠速时，压力也正常。

2）使用听诊器进行检查，该响声来自发动机的曲轴箱，说明曲轴或曲轴主轴承间隙过大。

3）拆下发动机曲轴进行检查。

4）用凝胶测量曲轴主轴承配合间隙，发现第5道主轴承间隙大于0.76mm，故断定故障可能出在第5道曲轴主轴颈或第5道主轴承，如图4-42所示。

5）使用同一标准主轴承进行更换，发动机异响消除，故障排除。

图4-42 第5道主轴承与轴颈配合间隙

你学会了吗？

1.曲轴飞轮组由哪些部件组成？

2.如何检修曲轴？

3.如何检修飞轮？

4.如何安装曲轴？