汽车音响选购和安装注意事项简介

1.音响选购的注意事项

（1）价格平衡 例如，一部价格为二三十万元的轿车通常车内噪声较小，车体较厚，隔声效果不错，这时搭配一套价格在2万元左右的高档音响毫不为过。

（2）搭配平衡 搭配汽车音响时一定要考虑整套音响各个组成部分的平衡，即主机、功放、扬声器和线材等都要进行恰当的选择，不可偏废。

（3）大功率输出 在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，表明它们能够控制的音频线性范围越大，这也就意味着其驱动扬声器的能力越强。

另外，在选择主机时，主机最好选择输出功率高和有前、后、左、右四个声道的，这样才能形成环绕效果。目前主机输出功率一般在4×25～4×40W，在选择扬声器时应考虑与主机功率相匹配。在汽车前部最好选用套装（即高音和中低音分开）的，这样方便声场定位。因为高音有指向性，安装的最佳位置应与人耳平行。后部的扬声器尽量选择直径大、低音特性好的，这样整体声音显得丰满。

安装汽车音响的确不是一件简单的事情。“三分器材七分装”，即要求技师对汽车电路和音响电路要非常了解，不能因为安装音响而影响车的性能，也不能留下安全的隐患。

2.音响安装的注意事项

1）器材搭配的风格要统一。汽车音响大致可分为两大流派：音质型，即以古典音乐、交响乐为主；劲量型，以流行音乐、摇滚乐为主。主机、功放和喇叭都应按同一风格配置。如法国劲浪（Focal）扬声器和意大利欧迪臣（Audison）功放相匹配。

2）选择线材要注意屏障。线材分为信号线、电源线和扬声器线。最好是选用高导电率和外皮包有PVC、PE、PP等材料的线材。不要将扬声器搭铁（车身负极）。

3）使用镀金保险座可防止短路。

4）定位调试，使其发挥潜能。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位、相位错误等都是因将扬声器的方位接错、相位接错而造成的，要在试音过程中校正。

3.音响的布线安装

由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。

（1）汽车音响配线的选择

1）汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于扬声器本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

2）线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，扬声器的赘余振动越大。

3）线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

4）电源熔断器的选择。主电源线的熔断器盒越靠近汽车蓄电池越好，熔丝电流值大小可按以下公式加以确定：

电流值=（系统各功放的总额定功率之和×2）/汽车电源电压平均值

（2）音频信号线的布线

1）用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当插头处和车体相接触时，可产生噪声。

2）保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

3）音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，建议最好以90°相交。

（3）电源线的布线

1）所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的熔丝电流值。如果采用低于标准的线材作为电源线，会产生交流噪声并且严重破坏音质。

2）当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

3）将电源（蓄电池）插头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源插头很脏或没有拧紧，插头处就会有接触电阻。接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。(www.xing528.com)

4）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

5）在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

（4）搭铁的方法

1）用砂纸将车体搭铁点处的油漆去除干净，将搭铁线固定紧。如果车体和搭铁端之间残留车漆就会使搭铁点产生接触电阻。和前文所述脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

2）将音响系统中各个模块的搭铁集中于一处。如果不将它们集中一处搭铁，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别搭铁。

3）当系统消耗电流很大时，蓄电池搭铁端一定要牢固。提高电源搭铁性能的方法是在电源和搭铁间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

4）不要靠近行车电脑布线。注意：主机搭铁点靠近行车电脑的搭铁点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

（5）汽车音响主机的安装步骤

1）在汽车仪表板找一个空卡槽，清理内部以留出足够的空间。

2）取出内套，装于卡槽内。

3）安装主机并连接电源插座和视频插座，然后把主机装在内套。

注意：安装时不可损坏和弄脏仪表板，接线时先接扬声器再接电源。主机接线方式如图10-17和图10-18所示。

图10-17 主机接线方式（一）

图10-18 主机接线方式（二）

绝大多数的汽车音响主机（磁带收放机、CD收放机以及DVD机等）都已内置有2～4声道的功率放大器，但由于主机体积很小，内部空间相当有限，所以其内置功放一般都以集成电路构成。

一般汽车都配置立体声音响系统，而多数低档汽车音响不带扬声器保护功能，每次开关机时扬声器有较大的冲击噪声，造成的后果是大大缩短扬声器音圈的使用寿命。为汽车音响加装扬声器保护电路可以对其进行有效的保护。

扬声器保护电路的工作原理图如图10-19所示，主要由重点电位检测电路、延时电路及继电器等组成。

图10-19 扬声器保护电路

工作过程：

1）接通音响电源的瞬间，因电容C₃两端电压不能突变，可视为短路，则此时基电路5G7555的2、6脚电位高于2/3V_CC故5G7555处于复位状态，3脚输出低电平，晶体管VT2截止，继电器JK常开触点不动作。同时+12V电压通过电阻R₄向电容C₃充电，延时约5s后5G7555的2、6脚电位降低至1/3V_CC，5G7555被触发位置，3脚由低电平变为高电平，晶体管VT2导通，继电器JK得电，常闭触点闭合，从而实现了延迟一段时间将扬声器接入功放，彻底消除了开机时大电流对扬声器的冲击。

2）关闭音响电源时，+12V电压很快消失，但功放输出信号并没有立即消失，同样避免了关机过程产生的冲击噪声。

3）当功放工作异常或者意外损坏而导致中点电位过高（高于1.8V）时，经R₁、R₂、C₁、C2滤波及VD₁～VD₄整流，约1～2s。晶体管VT1导通，5G7555被直接复位，3脚输出低电平，晶体管VT2截止，继电器JK失电，常开触点跳开，将扬声器与功放断开，有效地保护了扬声器不受损坏。改变R₄、C₃的参数，可调整扬声器的保护电路开机延迟时间的长短，一般设为5s即可。