上海别克汽车轮胎气压安全监视报警装置

上海别克汽车的特色之一是装备了轮胎气压监视系统，称为“轮胎气压监视器（TIM）”或“轮胎压力监视器（TPM）”。当轮胎之一出现气压过低的情况时，监视系统将点亮仪表板上的“LOW TIRE”黄色警告灯，提醒驾驶人执行所需的保养，即将轮胎充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎。

（1）轮胎气压安全监视系统部件组成及安装位置 汽车轮胎气压安全监视系统由车身控制模块（BCM）、电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块（EBCM/EBTCM）、仪表组件、数据链路插头和各车轮转速传感器等组成，其安装位置如表9-2所示。

表9-2 轮胎气压表安全监视系统部件及安装位置

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轮胎气压安全监视系统是一种软件驱动系统。此系统使用现存的防抱死制动系统部件（电子制动控制模块和车轮转速传感器）、串行数据通信和仪表组件执行系统功能。电子制动控制模块包括执行系统监视功能的软件。电子制动控制模块使用从车轮转速传感器获得的车轮转速数据探测出由于轮胎气压太低引起的相对转动差异，这意味着有一只轮胎气压比其他三只低。当电子制动控制模块探测到轮胎气压太低时，电子制动控制模块设置故障码B2818（低轮胎气压系统重设定电路低）或故障码C1245（探测到轮胎气压过低），并且通过串行数据线对仪表组件发送信息。仪表组件执行两种与轮胎监视系统相关联的功能，即电子制动控制模块通过串行数据信息发布指令显示警告信息：“LOW TIRE”（轮胎气压太低）和通过串行数据线电子制动控制模块发送轮胎气压安全监视系统重设定指令。

（2）气压安全监视系统的操作过程 当一只轮胎气压改变时，轮胎充气监视器系统提出警告。汽车在行驶过程中，一旦系统检测到气压太低且点火开关处于ON位置时，系统会提醒驾驶人出现了气压太低情况。如果某一只轮胎气压比其他三只轮胎至少高或低82kPa，则在仪表板上显示“LOW TIRE”（轮胎气压太低）信息。如果不止一只轮胎气压太低或太高，或系统没有正确标定，则不会出现这一信息，系统不会提醒驾驶人轮胎气压太低。为了清除这一信息，应调整全部四只轮胎气压到合适的压力并且执行系统重新设定程序。轮胎气压监视器重新设定程序的步骤是：旋转点火开关到RUN（运行）位置，按住并保持RESET（重设定）按钮大约5s。

轮胎气压监视器软件要求汽车直线行驶大约0.5h来完成轮胎充气监视器自动学习。为了有足够的能力检测到轮胎气压太低的情况，电子制动控制模块必须知道几种车速范围内轮胎的充气配置。在24～64km/h、64～113km/h和113～145km/h车速检测范围中，每一车速范围有两种轮胎气压太低探测模式，即监视器模式1和监视器模式2。EBCM对每一车速范围独立地学习轮胎充气配置。监视器模式1是EBCM部分学会不同车速范围轮胎充气配置，并且限制了探测轮胎气压太低情况的能力；监视器模式2是EBCM全部学会不同车速范围轮胎充气配置，并且可全面探测轮胎气压太低情况。如果EBCM不在模式1或模式2，那么是因为EBCM没有学会汽车轮胎充气配置，不可能探测到轮胎气压太低的情况。