汽车自动空调控制系统的基本组成

汽车自动空调控制系统的基本组成如图8-1所示。

图8-1 自动空调控制系统的基本组成

全自动空调系统由冷气、热风、送风、操作、控制等分系统组成。其中，冷风系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器；热风系统有加热、水阀等；送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门等；操作系统有温度设定与选择开关；控制系统有控制单元、传感器、各种转换阀门、执行元件等。另外，全自动空调系统还具备自诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。在微电脑控制的自动空调器中，每个传感器独立地将信号传送至空调器的ECU，空调器ECU根据预先编制程序的标准，识别这些信号，从而独立地控制一个或多个执行器，如图8-2所示。

图8-2 自动空调系统示意图

汽车空调制冷系统主要部件的作用如下。(www.xing528.com)

（1）压缩机 压缩机的功用是把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸汽吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。

（2）冷凝器与蒸发器 冷凝器是一种热交换器，其作用是将压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量吸收并散发到车外空气中，用冷凝风扇强制循环车外空气进行冷却，使气态制冷剂变为液态制冷剂。

蒸发器也是一种热交换器，冷凝器使气态工质放出热量而成液体；而蒸发器则使液态工质吸收热量而变成气体。冷凝器与蒸发器的结构相似，冷凝器串接在空调系统的高压回路，承受的压力较大；而蒸发器则串接在系统的低压回路。冷凝器的进口在上面，出口在下面；蒸发器正相反，进口在下面，出口在上面。

为保证良好的通风散热性，冷凝器一般安装在散热器前面且与散热器在同一垂直平面内，中型客车安装在车身两侧或车身后侧并用高速冷凝风扇提高散热能力。

（3）膨胀阀 膨胀阀安装于蒸发器的入口上，从冷凝器、储液干燥器输出的液态制冷剂经膨胀阀节流后，急剧膨胀降压降温为低压蒸汽，然后进入蒸发器中吸收车内空气的热量。另外，膨胀阀还可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量，达到控制车内温度的目的。

（4）储液器 储液器的作用是储存液态工质。在汽车空调系统中，由于压缩机受车速、负荷及外界气候变化的影响比较大，有了储液器，系统中的工质容量就不必加注得十分精确，同时也可补偿工质的漏损，储液器还具有过滤和干燥作用，储液器安装在冷凝器的出口处。