汽车安全气囊系统诊断与检修方法

1.检修安全气囊的注意事项

1）安全气囊系统的故障是很难确认的，当安全气囊系统出现故障时，自诊断系统提供的故障码就成为故障诊断的重要依据。因此在检查和排除安全气囊系统故障时，应首先获取故障码。必须在拆下蓄电池负极电缆端子之前调取故障码。

2）检修、测试安全气囊系统各零部件必须在将点火开关转到锁止（LOCK）位置并且将蓄电池负极电缆端子拆下20s或更长一些时间（车型不同，时间也不同）后才能进行。因为安全气囊系统配有备用电源，若从蓄电池上拆下负极搭铁端子不到规定时间就开始维修工作，会很容易因备用电源而导致气囊误胀开，造成严重事故。另外，汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅和电控座椅安全带收紧系统等均具有存储功能，当蓄电池负极电缆端子拆下之后，存储的内容将会失去，因此，在检修之前，应将存储系统的内容做好记录，以便在维修工作结束后，重新设置其存储内容并调整时钟。

3）汽车在行驶过程中，即使只发生了撞击强度不大的轻微碰撞而SRS气囊并未胀开，也应对前碰撞传感器、驾驶人和乘员SRS气囊组件、座椅安全带收紧器进行检查。

4）安全气囊系统对零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均为一次性使用，碰撞传感器、SRS气囊组件、SRS电脑、安全带收紧器等部件决不能重复使用。如需要更换零部件时，应使用本车型安全气囊系统的新件，切勿使用不同型号车辆的零部件。在零部件表面上，均标有说明标牌或注意事项，检修和使用时必须遵守。

5）在检修汽车过程中，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击作用的振动，则应在检修工作前拆下碰撞传感器，以防SRS气囊误胀开。

6）前碰撞传感器、SRS电脑、安全气囊组件不得暴晒或接近火源。

7）绝对不能检测点火器（引爆管）的电阻，否则有可能导致气囊引爆。检测其他部件和检测安全气囊系统故障时，必须使用高阻抗（至少大于10MΩ/V）的电压/电阻表，即最好使用数字式万用表。如果使用指针式万用表，由于其阻抗小，因此表内电源的电压加到气囊系统上就有可能引爆气囊。

8）当安全气囊系统检修工作完成之后，必须对SRS指示灯进行检查。当点火开关转到接通（ON）或辅助（ACC）位置时，SRS指示灯亮6s左右自动熄灭，说明安全气囊系统正常。

9）安全气囊系统的防护碰撞传感器采用了水银开关式传感器。由于水银蒸气有剧毒，因此传感器更换之后，换下的旧传感器不能随意毁掉，应当作为有害废物处理。当车辆报废或更换SRS电脑时，应当拆下水银开关式传感器总成并作为有害废物处理。

10）在拆卸或搬运SRS气囊组件时，气囊装饰盖一面应当朝上，不得将SRS气囊组件重叠堆放，以防万一气囊误胀开，造成严重事故。

11）碰撞传感器的动作具有方向性，安装前碰撞传感器时，传感器壳体上的箭头必须指向汽车前方。

2.汽车安全气囊系统故障诊断程序

（1）弄清SRS类型 仔细观察警告灯的闪烁情况，不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。按点火方式分：机械式——红旗轿车及1993年前生产的丰田COROLA轿车等；电信号式——由SRS电脑控制触发点火信号，目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。按气囊布置分：单安全气囊（只装在驾驶人侧）；双安全气囊（驾驶人侧和乘客侧各有1个安全气囊）；后排安全气囊（装在前排座椅上）；侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。此外，要认真仔细地观察警告灯（SRS灯、SIR灯或AIR BAG灯）的工况，有些车型SRS的故障从警告灯就可以进行判断：如马自达车系SRS有故障时，AIR BAG灯会自动闪出故障码，无需跨接检查插接器；再如1993年款福特车，SRS灯亮即表示诊断线路或SRS电脑有故障，SRS灯不亮表示SRS灯线路或诊断监视系统无电源，SRS灯快速闪烁表示所有的碰撞传感器都断电。一般轿车如果SRS系统出现断路，SRS警告灯就会亮（可先检查灯泡有无损坏），有故障码显示。如果点火开关置于OFF位置SRS警告灯还会亮，极有可能是警告灯电路短路。

（2）调故障码 一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是最简便、快捷的故障诊断方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。

（3）解除SRS工作 为了安全地对SRS系统进行检查和进行必要的电压、电阻等测试，必须对安全气囊进行解除，即解除处于工作状态下的安全气囊。

SRS一般的解除工作步骤是：

1）摘下蓄电池负极电缆。

2）等待约90s，待SRS电脑中的电容器（第2电源）放电完毕。

3）摘下驾驶人侧气囊组件插接器，如果引线线路接头内安装有短路片或短路棒，即可进行下面步骤；如果没有，必须用跨接线短接接头线端；如果是1994年后生产的本田车，必须使用在通路板内的红色短路插接器连接；如果是机械式安全气囊，应当将安全气囊锁定机构（在转向盘左侧下面的防护盖内）的解除螺钉逆时针方向旋出。

4）摘下乘客侧气囊插接器，按上述“3）”方法进行短接。

5）重新接上蓄电池负极电缆。

（4）检查与参数测试

1）检查。检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷；检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否可靠；检查各线路插接器和安全带收紧机构及双锁式插接器是否有损坏等。

2）测试。测试碰撞传感器的电阻、电压值；测试SRS电脑输入、输出电压值；测试各线路是否断路、短路等。有些车型SRS灯一直亮，没有故障码显示，一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低，SRS电脑未将故障码存入存储器中所引起的。此外，在SRS的故障诊断过程中，可以参照同类型（不同牌号）SRS来分析故障原因和位置，也可更换某个零件做对比试验，还可采用症状模拟诊断，特别是诊断“间歇”性故障，症状模拟更是必不可缺少的。

（5）检查SRS工况 维修好的SRS系统，应进行如下检测：接通点火开关，SRS警告灯应亮约6s后熄灭，这表示SRS故障排除，工作正常，否则应重新检修。

3.安全气囊的拆装程序

（1）拆卸汽车安全气囊应严格遵循的程序

1）戴好防火手套和防护镜。

2）拆卸转向盘两侧盖（覆）板。

3）拧下两侧面的固定螺栓。

4）小心地拿开气囊组件。

5）用小一字螺钉旋具将黑色的塑料锁片向外拨开，并且小心地逆时针旋转发生器与传感器，直到发生器与传爆器座同转向盘配合槽对齐。轻轻地将发生器与传爆器从转向盘接口处拿出。

6）将前轮转到正前方的位置，如果还需继续使用该转向柱和转向盘，则应标出转向盘同转向柱的相对位置，然后拆卸转向盘的固定螺母，取出螺母和垫圈，拆下转向盘。

（2）安全气囊的安装 在安装安全气囊之前，应注意：带上防火手套和防护镜；处理SRS系统时，不要使用碰撞型的工具；操作SRS系统时，禁止吸烟。

安装SRS系统的转向盘时，应按下述步骤进行：

1）检查转向盘中间的D形支柱有没有裂纹或破损，如果这个D形支柱有任何形式的损坏，就不要再安装此转向盘，必须更换。

2）安装转向盘时，先将前轮调整到正前方的位置后，再将转向盘对准正前方的位置套入转向柱的花键轴上，安装平垫圈和螺母，并拧紧转向盘固定螺母，拧紧力矩为35N·m。

3）紧握转向盘向各个方位移动，以查看转向盘或转向柱是否有松动，如有松动应在装发生器与传爆器前加以拧紧或修复。

4）转动转向盘时，要保证没有摩擦或干涉，在安装发生器—传爆器总成前，所有的障碍和干涉必须排除。

安装发生器—传爆器时，要带上防火手套和防护镜，然后轻轻地将发生器—传爆器拿起放在转向盘接口上对准卡槽位置，接着按顺时针方向旋转（大约40°）发生器—传感器直到被锁止，使弹簧受力。当黑色的塑料锁片卡入发生器的卡槽中，就会听到“咔喀”的声音，这时发生器—传感器总成已安装好。

（3）安装SRS组件总成的步骤

1）在拆封新的组件时，首先查看是否有异物落入，以确保组件内没有任何物体。

2）将组件中的销钉与接头底板以及转向盘上的孔对准，然后将组件牢固地压在发生器—传感器总成上，并保证在组件上的固定支架孔对准转向盘两侧的孔，如果这些固定支架没有安装到位，就会造成在组件上盖子不能完全盖严，影响外观效果，注意在安装时，不要击打及敲击组件和转向盘的任何部位。

3）安装螺栓，保持组件上的压力，使外壳扣合完好，从一侧向另一侧交替安装4个螺栓，拧紧力矩为7～11N·m。

4）最后，装好两侧盖板。

配备安全气囊可以大大提高车辆的被动安全性，在发生事故时能有效地保护驾驶人的生命安全，但只有正确地使用、维修，才能使安全气囊在关键时候有效发挥作用，否则不但影响其作用的发挥，而且还可能造成其他伤害。

4.安全气囊故障码的读取与清除

不同的汽车安全气囊故障码的读取与清除方法不一样，在检修安全气囊时要参考汽车维修手册。

（1）丰田汽车安全气囊故障码的读取与清除 读取故障码：将点火开关转到ACC或ON位，等待至少20s，用一根导线跨接故障检测插头上的Tc和E1端子，这时就可以由SRS指示灯闪烁的次数来读取故障码。如果SRS指示灯以2次/s的频率闪烁，表示系统无故障是正常码，或表示蓄电池电压过低。

清除故障码：SRS系统的故障排除后，必须进行清除故障码的工作，否则原来的故障码仍存留在电脑的记忆中，SRS指示灯还会亮或闪烁。清除故障码的步骤如下：

1）将点火开关置于OFF位，用跨接导线连接检测插头DLC2的Tc和AB端子。

2）将点火开关置于ACC或ON位，等待至少6s。

3）由Tc端子开始，使Tc和AB端子分别交替搭铁2次，每个端子搭铁要在（1.0±0.5）s内完成，搭铁要绝对可靠，最后使Tc端子保持搭铁。

4）数秒后，SRS指示灯将以2次/s的频率闪烁正常码，故障码即被消除，否则再重复消码的步骤，直至闪烁正常码为止。

清除故障码过程中需要注意的几个问题：

1）在第1）步时，一定要将Tc和AB端子先跨接6s以上。

2）在第3）步时，注意不能使Tc和AB端子同时搭铁，一个端子刚一脱离搭铁，另一端子应立即搭铁，且动作要连贯、准确。

3）对SRS系统的任何电路进行检查时，不要使用指针式万用表，要使用数字式万用表进行检查。

（2）日产安全气囊故障码读取与清除 在NISSAN车系的安全气囊系统中自我诊断系统有三种模式：

Ⅰ：使用者模式（故障警告灯亮）。

Ⅱ：目前故障码模式。

Ⅲ：记忆故障码模式。

读取故障码：

1）打开驾驶人侧车门，在7s内ON-OFF车门开关（室内灯自动开关）5次以上，然后再将点火开关ON，即进入“（Ⅱ）目前故障码模式”，由“SRS”灯读取故障码。

2）若再ON-OFF车门开关一次，维持点火开关在ON位置7s以上，即进入“（Ⅲ）记忆故障码读取模式”。

3）将点火开关OFF再ON，即回到模式Ⅱ。

4）再点火开关OFF再ON，即回到模式Ⅰ。

清除故障码：只要依故障码代号进行修护完成后，拆开蓄电池线，再装回即可清除故障码。(www.xing528.com)

5.安全气囊部件的检修

安全气囊主要部件的安装位置如图6-23所示。

（1）驾驶人安全气囊的拆装 驾驶人侧安全气囊的分解如图6-24所示。

1）驾驶人侧安全气囊的拆卸。松开转向柱调节装置，向上尽量拉出转向盘，将转向盘置于垂直位置。

按图6-24中箭头所示方向转动Torx扳手（T30）90°（从前看为顺时针），以松开定位爪7。将转向盘回转半圈，以松开另一个定位爪。

图6-23 安全气囊部件安装位置示意图

1—驾驶人安全气囊 2—驾驶人安全气囊（赛车转向盘） 3—安全气囊控制单元 4—副驾驶人安全气囊 5—横向加速度传感器 6—侧面安全气囊 7—后座侧面安全气囊（折叠式靠背） 8—后座侧面安全气囊（固定式靠背） 9—自诊断插头

拔下安全气囊插头3和除静电插头4，缓冲面朝上放置安全气囊。

2）驾驶人侧安全气囊的安装。安装驾驶人侧安全气囊时要保证插头和安全气囊正确入位（可听见）。注意车内不可有人。最后打开点火开关并接上蓄电池地线。

3）转向盘的拆装。拆卸转向盘时，先拆下安全气囊，将转向盘置于中央位置（车轮摆正），拧下螺栓5，拔下插头2和10（图6-24）。

安装转向盘时，使转向盘在中央位置时（车轮摆正）装上。要确保插头正确入位（可听见）。更换螺栓5，以60N·m拧紧，最后装上安全气囊。

（2）带滑环的回位弹簧的拆装 将驾驶人侧安全气囊和转向盘拆下，将转向柱完全拉出并向下，如图6-25所示。拧下螺栓1（2个，拧紧力矩为2.8N·m），取下夹块2。

如图6-26所示，拧下箭头所示的两个十字螺栓，螺栓的拧紧力矩为0.6N·m。拆下转向开关上部装饰件1。安装时，将上半部插入下半部的定位爪内，向下摆动并拧紧。

图6-24 驾驶人侧安全气囊分解图

1—转向盘（将松开的线固定到箭头，A所示的位置） 2—螺旋弹簧插头 3—安装气囊插头 4—除静电插头 5—内多角螺栓（60N·m） 6—安全气囊 7—定位爪 8—Torx扳手（T30） 9—带滑环的回位弹簧 10—转向盘加热插头

图6-25 拆卸夹块

1—螺栓 2—夹块

图6-26 拆卸转向开关上部装饰件

如图6-27所示，拧下螺栓2（2个），螺栓的拧紧力矩为0.6N·m。拆下转向开关下部装饰件3。如图6-28所示，拔下插头1，松开定位爪（箭头），从转向开关上拉下带滑环的回位弹簧。

（3）副驾驶人侧安全气囊的拆装 副驾驶人侧安全气囊分解如图6-29所示。副驾驶人侧安全气囊有不同型号，仪表板与副驾驶人侧安全气囊应匹配。

拆卸副驾驶人侧安全气囊，断开蓄电池地线，拆下杂物箱，拔下插头6。注意千万不要拔下副驾驶人侧安全气囊上的红色脚插头。拧下螺母4（4个），拆下安全气囊，要将缓冲面朝上放置安全气囊。

安装副驾驶人侧安全气囊时确保插头6入位（可听见），装上安全气囊。打开点开关，接上蓄电池地线。注意操作过程中车内不得有人。安全气囊触发后必须更换的部件有支架2、螺母3和螺母4、螺栓5、安全气囊支架7。

图6-27 拆卸转向开关下部装饰件

1、2—螺栓 3—转向开关下部装饰件

图6-28 拆卸带滑环的回位弹簧

1—插头 2—螺栓 3—插头 4—转向开关

图6-29 副驾驶人侧安全气囊分解图

1—副驾驶人安全气囊 2—支架 3—螺母（2个，18N·m） 4—螺母（9N·m） 5—螺栓（4个，9N·m） 6—插头 7—安全气囊支架 8—螺母（3个，4.5N·m） 9—螺栓（3个，4.5N·m） 10—螺栓（1个，4.5N·m）

如图6-30所示，用螺钉旋具撬起插头1的定位凸起2，按箭头3方向拔下插头。断开蓄电池地线。拆下中央副仪表板前部。拆下左后和右后脚坑出风口导流板的插入件。如图6-31所示，松开插头2的定位卡夹，从控制单元1上拔下插头2，拧下螺栓3（3个），拆下控制单元。更换控制单元后需重新编码。

（4）侧面安全气囊的拆装 侧面安全气囊的分解如图6-32所示。

拆卸驾驶人/副驾驶人侧面安全气囊时，断开蓄电池地线，拆下靠背装饰件，松开侧面安全气囊1周围的面罩，松开插头3的定位，从侧面安全气囊1上拔下插头3，拧下两个螺栓2。为了清楚起见，图中未画消声垫。小心地松开侧面安全气囊的定位爪5，拆下侧面安全气囊1，缓冲面向上放置安全气囊。

安装驾驶人/副驾驶人侧面安全气囊时，不要切开定位爪5周围的消声垫，抬起消声垫，将安装孔扩大5.5mm，将消声垫铺到靠背支架上，将侧面安全气囊1固定到消声垫上，插入螺栓2，抬起消声垫，装上螺母并拧至5.5N·m。从安全气囊上揭下标有使用寿命的标签并将其贴到B柱的旧标签上面。从安全气囊上揭下数据标签，将其贴到座椅的标签上。最后接上蓄电池地线。注意操作过程中车内不得有人。

图6-30 拆卸安全气囊插头

1—插头 2—定位凸起 3—箭头

图6-31 拆卸安全气囊控制单元

1—控制单元 2—插头 3—螺栓（6N·m）

（5）后座侧面安全气囊（固定靠背）的拆装 拆下后座椅，如图6-33所示。拧下螺栓2（2个），取下侧面安全气囊1。

图6-32 侧面安全气囊分解图

1—侧面安全气囊 2—螺栓（5.5N·m） 3—插头 4—靠背框架 5—定位爪

图6-33 后座侧面安全气囊的拆装

1—侧面安全气囊 2—螺栓

（6）横向加速度传感器的拆装 横向加速度传感器装在前座椅上，左右各一个。两个传感器是相同的。安装时箭头指向外侧。

1）横向加速度传感器的拆卸。断开蓄电池地线，拆下前座椅。拆下A柱下部装饰板，松开门槛内侧装饰件，拔下横向加速度传感器1的插头2，拧下螺栓3（2个）。拆下横向加速度传感器，如图6-34所示。

2）横向加速度传感器的安装。横向加速度传感器的安装按拆卸的相反顺序进行。

打开点火开关，关上车门，接上蓄电池地线。注意车内不可有人。

（7）后座侧面安全气囊的断开/接通

1）后座侧面安全气囊的断开。拆下后座椅。左右侧面安全气囊只能同时切断，单独切断一个是不可能的。左右C柱上各有一个插头。

拔下定位凸起2，按箭头方向拔下插头1，如图6-35所示。

图6-34 拆卸横向加速度传感器

1—横向加速度传感器 2—插头 3—螺栓（6N·m） 4—装饰件

图6-35 断开后座侧面安全气囊

1—插头 2—定位凸起 3—插座

用扎带固定松开的插头，装上后座椅，贴上已断开的侧面安全气囊标签。将安全气囊控制单元编码从204或206改为104或106。填上登记卡，并将卡交给经销商存档。将登记卡第三联交给用户，放在随车文件里。

2）后座侧面安全气囊的接通。拆下后座椅。左、右侧面安全气囊只能同时接通，单独接通一个是不可以的。左、右C柱各有一个插头均应接通。割断插头扎带。