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现代索纳塔2.7L轿车自动变速器故障维修

时间:2023-08-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:车辆信息:一辆北京现代索纳塔排量2.7L轿车,配用新时代自动变速器F4A42。既然怀疑到自动变速器的变矩器锁止控制,索性替换了无故障的阀体、变矩器等,但问题仍得不到解决。反复试验故障均未出现。油温低于40℃时,锁止离合器不完全锁止、不执行下坡自动降档功能。

现代索纳塔2.7L轿车自动变速器故障维修

车辆信息:一辆北京现代索纳塔排量2.7L轿车,配用新时代自动变速器F4A42。

故障现象:该车因行驶中车身抖动多次报修,但维修顾问和维修人员在试车中都没能遇见该故障现象的出现,故几次报修未能解决。于是车主直接找到笔者。

检修过程:笔者接车后在与车主试车的同时向其询问故障出现了多长时间?什么速度时出现?在什么路况?凉车出现还是热车出现?发生过交通事故没有等?客户没能提供任何有价值的线索,只是说;“反正这种现象是经常有并且很严重,没感觉有什么规律。”这时车已行驶5~6km,故障没有出现,只好返回。就在返回途中,故障现象突然出现,车身抖动严重,感觉是车轮严重不平衡的故障现象,瞬间故障现象消失,反复试验发现抖动出现在车速近70km/h处。稳住加速踏板,保持此速度,车身抖动持续,加、减速时抖动会立即消失。

回厂后平衡车轮,发现有一个车轮差10g平衡块,其余3轮平衡都不差,也没有明显失圆的情况。之后检查了转向系统,减振、摆臂、前轮轴承、各个球头,并做了4轮定位,甚至两根半轴都被替换,故障现象却没有丝毫好转。在没有办法的情况下又将发动机的减振胶块全部替换,故障还是依旧。这时又将注意力转移到轮胎上。找来一辆同型号的车,将4轮直接替换仍无好转。此时维修陷入僵局,一时不知从何处下手。为了尽快把车修好,笔者把车由郊区开到北京某现代4S店求救,经过一天的检查没有发现任何问题,技术经理与多家技术经理探讨皆无思路,只好将车开回。回来途中仔细品味故障,突然发现:在四环路上行驶时故障现象出现尤为频繁(车多、加速踏板稳定、车速均匀),每次故障出现发动机转速都在1600r/min左右,车速近70km/h,变矩器锁止离合器完全锁止时。

至此,总结出故障发生时的两点规律:

①故障出现在行驶10km以后;

②稳定加速踏板,发动机转速1600r/min,车速近70km/h。

这时有人提出,故障出现在液力变矩器锁止离合器完全锁止时,是不是发动机动力不足呢?或者是变矩器锁止控制不良呢?为此又对发动机做了深度清洗保养,清洗了燃油系统、进气系统,免拆清洗了燃烧室积炭。试车动力明显上升,但故障出现更加容易明显。既然怀疑到自动变速器的变矩器锁止控制,索性替换了无故障的阀体、变矩器等,但问题仍得不到解决。看来问题比较复杂了。为确定真实故障部位的来源是因发动机动力不足引起,还是自动变速器的变矩器锁止控制引起,通过人为的方式不让变矩器锁止离合器接合,此时故障现象消失,这样基本可以把故障锁定在变矩器锁止控制上。

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图2-59 F4A42变速器电路图(www.xing528.com)

故障排除:车身有规律的抖动,无非是一种共振现象,既然共振现象的出现是在变矩器锁止离合器出于工作状态,同时其工作状态恰恰又是在发动机转速1600r/min、车速70km/h的工况,那么能否通过改变其工作状况来解决该故障呢?众所周知,电控自动变速器的升档、降档及离合器的锁止等条件信息是由发动机的负荷信号、车速信号和温度信号等来决定的。很显然发动机的冷却液温度信号、负荷信号与车速信号都不能轻易改变,这些信号可直接影响ECU对发动机的控制。几经思索,看来改变变速器油温信号是最佳的选择。故障出现在行驶约10km以后,应该正是变速器油温刚刚上来的结果。找来电路图查找油温信号线为灰色导线(图2-59)。检测其阻值,凉车时为12.8kΩ,行车充分预热后最小阻值为0.39kΩ。于是,找来多个阻值不同的电阻在油温信号线间串联试验,直至串联到2.6kΩ时,故障现象彻底消失。在车速70km/h时,发动机转速为1700r/min。反复试验故障均未出现。

变速器油温信号是变速器各种程序执行的重要信号之一,会不会出现换档点滞后,锁止离合器不能完全锁止等情况而造成油耗上升呢?经反复试车,没感觉到换档点有明显延迟现象,正常行驶车速近80km/h锁止离合器完全锁止(读数据流变矩器滑差为0)。

跟踪客户的结果:没感觉油耗有变化,使用良好,非常满意。

特别提示:串联电阻不可过大。油温低于-29℃、信号线短路、断路时,变速器锁止在2档。油温低于40℃时,锁止离合器不完全锁止、不执行下坡自动降档(控制车速)功能。

就在此车交车一个月后,出现了第二辆与此车故障现象完全一样的车辆,如法炮制,这次串联电阻的阻值为2.9kΩ。

事情过去很长时间了,两辆车也都使用正常,但笔者心里总是有个节。这是一个很好的维修方法吗?这个故障究竟出在了哪里?是发动机与变速器的匹配问题吗?把车轮的轮辋直径改变型号是否可以?依然困惑着。也希望各位同行多关注此车的这种故障。图2-60为阀体及油温传感器

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图2-60 阀体及油温传感器

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