汽车空调维修专用仪器设备大全

汽车空调系统维修常用的专用仪器及设备有歧管压力计、检漏设备、专用成套维修工具、真空泵、制冷剂注入阀以及其他专用维修工具。由于制冷剂R134a释放到空气中，会造成温室效应，因此需要对维修中排出的制冷剂进行回收利用，要有回收设备。

图7-25 歧管压力计结构

1—低压表（蓝色 ）2—高压表（红色） 3—高压手动阀 4—高压侧软管（红色） 5—维修用软管（绿色） 6—低压侧软管（蓝色） 7—低压手动阀 8—歧管座

1.歧管压力计

歧管压力计也称压力表组，与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂及检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况等。

歧管压力计由高压表、低压表、低压手动阀、阀体以及高压接头、低压接头、制冷剂抽真空接头等组成，如图7-25所示。工作时高、低压接头分别通过软管与压缩机高、低压阀相接，中间接头与真空泵或制冷剂钢瓶相接。只能用手拧紧软管与歧管压力计的接头，不可用扳手，否则会拧坏接头螺纹。

使用时必须排尽软管内空气，其具体操作步骤如下：

当低压手动阀开启、高压手动阀关闭时，低压管路与中间管路、低压表相通，此时可从低压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。

当低压手动阀关闭、高压手动阀开启时，高压管路与中间管路、高压表相通，此时可从高压侧加注制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。

当高、低压手动阀均关闭时，可检测高、低压侧的压力。

当高、低压手动阀都开启时，可进行加注制冷剂、抽真空，并检测高、低压侧压力。

2.检漏设备——卤素检漏灯

检修或拆装汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后，需在检修及拆装部位进行制冷剂的泄漏检查，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，其中电子检漏仪最为常用。

卤素检漏灯是一种丙烷（或酒精）燃烧喷灯，利用制冷剂气体进入安装在喷灯的吸气管内会使喷灯的火焰颜色改变这一特性来判断系统的泄漏部位和泄漏程度，其结构如图7-26所示。当喷灯的吸气管从系统泄漏处吸入制冷剂时，火焰颜色会发生变化：泄漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏量较多时，火焰呈浅蓝色；泄漏量很多时，火焰呈紫色。

卤素检漏灯的操作如下：

1）向检漏灯主体和检漏灯上加液态丙烷或无水酒精。

2）将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内，再按逆时针方向慢慢旋转调节把手，让丙烷气体溢出，遇火就能点燃。

3）将燃烧的火焰调节到尽量小，火焰越小，对制冷剂泄漏反应越灵敏。

4）把吸气管末端靠近各个有可能泄漏的部位。

5）细心观察火焰的颜色。判断出制冷系统泄漏的部位和泄漏程度。

若没有泄漏发生，空气中不存在制冷剂蒸气时，火焰为无色。当出现极轻微的泄漏时，吸气管将泄漏的制冷剂蒸气吸入到丙烷灯燃烧室内，并在600～700℃的燃烧区发生制冷剂分解，产生的气体在接触到烧红的铜时，会把火焰变成绿色并增加火焰高度。因此，可根据卤素检漏灯火焰颜色来判断制冷剂泄漏量，见表7-2。

图7-26 卤素检漏灯结构(www.xing528.com)

1—检漏灯储气瓶 2—检漏灯主体 3—吸气管 4—滤清器 5—燃烧筒支架 6—喷嘴 7—火焰分离器 8—点火孔 9—反应板螺钉 10—反应板 11—燃烧筒 12—燃烧筒盖 13—栓盖 14—调节把手 15—火焰长度（上限） 16—火焰长度（下限） 17—喷嘴 18—喷嘴清洁器 19—调节扳手 20—扳手

表7-2 卤素检漏灯故障诊断表

3.专用成套维修工具

成套维修工具是把汽车制冷系统维修时需要的专用工具组装在一个工具箱内，如图7-27所示，汽车空调专用成套维修工具由歧管压力计、漏气检测仪、制冷剂管固定架、制冷剂管割刀、备用储气瓶、扩口工具、检修阀扳手、注入软管衬垫、检修阀衬垫等构成。

4.真空泵

安装、检修空调制冷系统时，会有一定量的空气进入制冷系统，空气中含有一定量的水蒸气，这会使制冷系统的膨胀阀冰堵、冷凝压力升高、系统零部件发生腐蚀。因此，对制冷系统检查后，在未加入制冷剂之前，应对制冷系统抽真空。而抽真空的彻底与否，将会影响系统正常运转效果。真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。抽真空并不能将水分抽出系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水在较低温度下沸腾，以蒸汽的形式从系统中抽出。

图7-27汽车空调专用成套维修工具

1—歧管压力计 2—红色注入软管 3—绿色注入软管 4—蓝色注入软管 5—漏气检测仪 6—备用储气瓶 7—制冷剂管固定架 8—制冷剂管割刀 9—扩口工具 10—检修阀扳手 11—制冷剂罐注入阀 12—注入软管衬垫 13—检修阀衬垫 14—工具箱 A—低压表 B—高压表 C—压力表座 D—反应板 E—铰刀 F—刀片

5.制冷剂罐注入阀

当向制冷系统加注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋转制冷剂罐注入阀手柄，阀针刺穿制冷剂罐，即可加注制冷剂。为便于维修汽车空调和随车携带方便，制冷剂生产厂制造了一种小罐制冷剂（一般为400g左右），但要将它注入到汽车空调制冷系统中需要有注入阀才能配套开罐。图7-28所示为制冷剂罐注入阀，制冷剂罐内装有制冷剂，接头用软管与歧管压力计的中间接头相连，其具体使用方法如下：

1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止。

2）将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。

3）将板状螺母按顺时针方向旋转到底，再将歧管压力计上的中间软管固定到注入阀的接头上。

4）拧紧板状螺母。

5）按顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。

6）若要加注制冷剂，则逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压力计上的手动阀。

7）若要停止加注制冷剂，则顺时针方向旋转手柄，使阀针再次进入密封塞，起到密封作用，并同时关闭歧管压力计上的手动阀。

图7-28 制冷剂罐注入阀

1—制冷剂罐 2—板状螺母 3—注入阀接头 4—制冷剂罐注入阀手柄 5—阀针