汽油发动机转速监测方法及信号源

1.结构组成

发动机转速表由信号源、电子电路和指示表三部分组成。汽油发动机用电子式转速表的转速信号一般取自点火系统的初级电路，如分电器中断电器触点或电子点火系统的点火线圈“-1”接线端子，因此可以节省一只转速传感器。转速信号取自点火系统初级电路的转速表电路如图6-16所示。

图6-16 汽油机用电子转速表

a）电路图 b）转速信号电压U_a波形 c）基极电压U_b波形 d）电容器C₂充电电压U_c波形 e）电容器C₂放电电压U_d波形

当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭次数与发动机转速成正比（曲轴每转一圈，四缸发动机触点开闭两次；六缸发动机触点开闭三次）。触点开闭产生断续电流，经R₁、R₂、C₁组成的积分电路整形送至晶体管VT，从而取得一个具有固定幅值（电流值）和脉冲宽度（时间）的矩形波电流，此电流通过毫安表（mA）。

2.工作原理(www.xing528.com)

当触点闭合时，晶体管VT无偏压而处于截止状态，电容器C₂被充电，其充电电路为：蓄电池正极→电阻R₃→电容器C₂→二极管VD₂→蓄电池负极。

当触点分开时，晶体管VT的基极电位接近电源正极，VT由截止转为导通状态。此时电容器C₂所充满的电荷经毫安表放电。其放电电路为：电容器C₂正极→晶体管VT（c-e）→毫安表mA→二极管VD₁，回到电容器C₂负极。触点循环开闭，电路重复上述工作过程。二极管VD₂为电容器C₂提供充电回路，二极管VD₁为电容器C₂提供放电回路，C₂的放电电流通过毫安表。因为电容器C₂每次充、放电电量Q与其电容量C和电容器两端电压U成正比，即

Q=CU

所以每个周期T内平均放电电流为：

在电源电压稳定，充电时间常数τ=R₃C₂不变的情况下，C和U是固定值，则通过毫安表的电流平均值I只与触点的开闭频率f成正比，因此毫安表的读数即可直接反映发动机的转速。