汽车电气设备检修：利用中性点电压控制充电指示灯

交流发电机定子绕组采用联结时都有一中性点N，该点的直流平均电压与发电机的直流输出电压同步变化且为发电机输出电压的一半，所以，几乎所有采用星形联结的六管（或带中性点二极管的八管）交流发电机都是利用该点的电压，通过继电器或有关电路去控制充电指示灯的。

图2-40 中性点控制的充电指示灯继电器电路图

1—电压调节器 2—点火开关 3—充电指示灯 4—充电指示继电器

1.拉达轿车的充电指示灯电路

图2-40所示为拉达轿车的充电指示灯电路，它是用充电指示继电器控制充电指示灯的典型电路。充电指示继电器磁化线圈的一端接交流发电机的中性点，另一端搭铁，其常闭触点与充电指示灯串联。

接通点火开关，若不起动发动机，发电机不运转，中性点电压为零，充电指示灯继电器不动作，其常闭触点保持闭合状态，电流分两路：①蓄电池正极→点火开关→充电指示灯→充电指示继电器的常闭触点→搭铁→蓄电池负极，形成回路，充电指示灯亮，表示发电机没有运转发电，指示灯线路正常。②蓄电池正极→点火开关→调节器（+→F）→电刷→励磁绕组→电刷→搭铁→蓄电池负极，给励磁绕组提供励磁，为发电机的发电做好准备。

起动发动机后，发电机开始运转。随着发电机输出电压的升高，当发电机输出电压超过蓄电池电压时，中性点的输出电压使充电指示继电器动作，充电继电器的常闭触点被吸开，切断充电指示灯回路的电流，充电指示灯熄灭，表示发电机正常发电，并向蓄电池充电。若发电机不发电或其输出电压低于蓄电池电压时，发电机中性点输出电压为零或低于充电指示继电器的动作电压，其常闭触点仍然闭合，充电指示灯亮，表示蓄电池不充电。

注意：一般充电指示继电器的设计动作电压为6～7V之间，释放电压在6V以下，该继电器不能用12V或24V普通车用继电器代替。

在实际使用中，为了减少发电机与充电指示继电器、调节器等部件的连接导线，减少由于接线错误等造成的故障，通常都将充电指示继电器与电磁振动式调节器组合为一体，封装在一个壳体内，即形成具有电压调节和充电指示灯控制双重功能的组合继电器或双联调节器，如国产JFT126型双联调节器，日本丰田、日产早期使用的双联振动式调节器等。随着电子技术的发展，此类组合继电器已完全实现电子模块化控制，如新型的微型汽车五菱之光、长安之星等，东风EQ1092，解放CA1092型载货汽车采用的JD136型起动复合继电器中的保护继电器即起充电指示继电器的作用（详见第三章）。需说明的是，上述复合继电器中的充电指示灯继电器都可单独使用，只要继电器的标称电压合适，可在找不到匹配条件下选用。(www.xing528.com)

图2-41 日本丰田汽车用双联调节器内部线路图

1—充电指示灯 2—熔断器 3—电压调节器磁化线圈 4—充电指示继电器磁化线圈 K₁—常闭触点 K₂—常开触点 K₃—低速触点（常闭） K₄—高速触点（常开）

2.日本丰田汽车的充电指示灯电路

图2-41所示为早期日本丰田汽车用双联调节器内部线路，该调节器由两部分组成，除了双级式电压调节器外，还有一只充电指示继电器。工作过程如下：

1）接通点火开关：①充电指示灯点亮，电路为：蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯1→调节器L接线柱→常闭触点K₁→搭铁→蓄电池负极。②励磁绕组被激磁，电路为：蓄电池正极→点火开关SW→熔断器2→调节器IG接线柱→常闭触点K₃→调节器F接线柱→交流发电机F接线柱→励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。

2）励磁电流由他励变为自励，充电指示灯熄灭：起动发动机，随着交流发电机的转速增加，交流发电机的输出电压逐渐升高，当交流发电机的输出电压等于蓄电池的电压时，励磁电流改由发电机提供。此时，交流发电机中性点的输出电压使常闭触点K₁断开，常开触点K₂闭合，切断充电指示灯回路，充电指示灯熄灭。K₂的闭合，接通了电压调节器磁化线圈3的电路，为电压调节器的正常调节做好准备。

3）电压调节过程：随着发电机转速的提高，当发电机输出电压达到工作电压时，磁化线圈3的电磁吸力增强，将触点臂吸下，使常闭触点K₃断开（K₄仍处于打开状态），此时磁场电路为发电机输出端B→点火开关SW→调节器IG接线柱→调节电阻R_tj→调节器F接线柱→发电机F接线柱→励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。由于磁场电路中串入了调节电阻R_tj，使磁场电流减小，发电机电压降低。当发电机电压下降而略低于工作电压后，通过磁化线圈3的电流减小，电磁吸力减弱，K₃在弹簧拉力作用下重又闭合，调节电阻R_tj又被短路，使磁场电流增加，发电机电压再度升高。当发电机电压升至略高于工作电压后，K₃又被打开。如此重复上述过程，使发电机电压在低速时保持稳定。当发电机在高转速时，即使K₃打开，调节电阻R_tj串入励磁绕组电路中，因其数值较小，发电机电压仍会继续升高，增大磁化线圈3的吸力，将触点臂吸的更低，而使高速触点K₄闭合。K₄闭合时，由于磁场绕组的两端均搭铁而被短路，于是发电机电压急剧下降。与此同时，磁化线圈的吸力减小，触点臂在弹簧拉力的作用下，又停在中间位置，使K₃、K₄都打开，磁场电路中又串入了调节电阻R_tj电压重又升高。如此反复，高速触点K₄反复开闭使发电机电压保持稳定。

4）当发电机出现故障导致发电机不发电时，其中性点无电压，充电指示灯继电器不动作，则充电指示灯将会一直发亮，表示充电系统有故障。