交流发电机电压调节器分类

交流发电机所用的电压调节器种类繁多、型式各异，按其结构特点和工作原理大致可分为机械电磁振动式（触点式）和电子调节器两大类。

1.电磁振动式调节器

电磁振动式调节器是通过一对或两对触点的反复开闭改变磁场电路的电阻来调节磁场电流的。

2.电子调节器

电子调节器是利用晶体管的开关特性，使磁场电路接通和断开来调节磁场的平均电流的。

（1）按结构型式分 晶体管式：即利用分立电子元件组成的调节器，如解放CA1091型载货汽车用的JFT106型电子调节器。

集成电路式：即利用集成电路（IC）组成的调节器，如北京切诺基（BJ2021）、天津夏利、斯太尔、奥迪100和上海桑塔纳等轿车的调节器。

集成电路调节器大都为混合集成电路调节器，常用的集成电路有厚膜集成电路，薄膜集成电路和单片集成电路。(www.xing528.com)

（2）按安装方式分 外装式：即与交流发电机分开安装的调节器，如JFT106型调节器。

内装式：即安装在交流发电机上的调节器。一般为集成电路调节器，如北京切诺基、上海桑塔纳等车的调节器。

（3）按搭铁型式分 内搭铁式：与内搭铁型交流发电机配套工作的电子调节器，如JFT126A型调节器。

外搭铁式：与外搭铁型交流发电机配套工作的电子调节器，如JFT106型调节器。

（4）按功能的多少分 单功能型：即仅有调节电压功能的调节器，如JFT106型调节器。

多功能型：即除具有调节电压的功能之外，还带有充电指示功能（如天津夏利轿车的ICR1761W型调节器）或带有过压控制器的调节器。

随着汽车电子技术的迅速发展，现代汽车已广泛使用交流发电机和集成电路调节器装在一起的整体式交流发电机。尤其是微机在汽车上的应用，利用微机控制交流发电机的输出电压，取消电压调节器已是势在必行了。