风险控制是风险管理中继风险评价、风险应对后的最终环节，突出了对于三、四级风险的管控及过程反馈。一般情况下，对隧道施工影响较大的风险类主要有技术类及管理类缺陷，其涵盖了大部分人的不安全因素、物的不安全状态以及管理的缺陷。故这里针对技术与管理方面对风险控制展开论述。
3.5.2.1 针对技术类风险的控制
由于人们存在对客观世界认识的局限，任何成熟的技术其本身都存在缺陷，这些缺陷主要表现在第一类危险源的不稳定态、施工技术的缺陷、人员自身技术缺陷，对于公路隧道新奥法施工而言，技术的缺陷贯穿于隧道在爆破、支护、衬砌三大工艺施工中，涵盖了坍塌、水害、瓦斯、火灾、空气质量环境灾害、触电等多种事故灾害。针对如上所述事故类型，与技术相关的风险控制方法主要有以下几点：
（1）坍塌风险控制
在隧道施工整个周期内，围岩坍塌一般是造成重大人员伤亡与重大经济损失的头号导火线，必须在技术方面重点控制其恶化发展。坍塌事故作为隧道施工中最严重、最重点控制的风险事故类型，其控制周期贯穿隧道施工从爆破成洞至二次衬砌后整个过程。
（2）水害风险控制
隧道水害不仅会给隧道人员、机械设备等造成直接损失，其更主要的是作为坍塌冒顶等事故的诱导因素而被隧道施工风险管理列为重点控制类。
（3）瓦斯、火灾、触电等其他风险控制
关于隧道施工中的瓦斯、火灾、触电及空气质量灾害等事故风险的技术类控制方法。
上所述有关隧道施工风险技术类的控制要点，由于篇幅原因这里就总结到这里，但技术类控制措施并不仅限于此，应对不同山岭地质条件采取符合实际情况的应对措施加以控制。不仅如此，还应在未来的隧道建设实践过程中通过不断总结新技术、开发新创意，利用冗余安全度处理原则，多管齐下，攻克技术难关，保证施工安全与质量，将“物的不安全状态”降低至一个安全稳定的低水平状态。
3.5.2.2 针对施工管理类风险的控制
任何活动目标的达成，都离不开劳动主体即人类的组织与管理。在隧道施工过程中，绝大多数事故都是由于施工组织不到位或是人员管理不善与疏忽造成的。管理类风险的控制主要是针对人员的有效管理与对施工规范、法律法规等的遵守情况来考核的，所以这里对于隧道施工过程中加强人员的管理与规范、法规的约束等作为基本着手点阐述施工过程中的各种风险控制。
（1）爆破施工相关风险控制
新奥法爆破施工首先应在遵循《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》的前提下，正确按照《爆破安全规程》和《公路工程施工安全规程》的相关规章制度建立企业安全爆破章程来约束和指导爆破施工工作及爆破人员等的行为。在爆破施工中具体行为约束有如下几点：
①严格执行持证上岗制度，爆破作业人员必须持有相关的爆破操作合格证才允许从事隧道爆破工作。
③建立严格的爆破施工专项施工方案并严格要求人员遵守，每天必须规定合适的放炮次数与引爆周期。
④严格现场管理，禁止任何进洞人员持有明火及易燃品等违规物品。
⑤统一指挥、严格调度，严格执行“一爆三检”制度，确保所有人员都撤离至安全距离后才可引爆。
⑥在爆破材料的运输及存放的任何时候，炸药和雷管都必须隔离并分开运送，且一人一次运送量也必须在安全标准以内。
（2）支护施工相关风险控制
在支护施工这一阶段，常见的危险事故主要为物体打击导致的人员伤亡与机械损伤，支护阶段应主要注意以下几点：
①钢支护吊装及安装要严格按照设计及变更施工，各部位连接构件应连接牢固，防止构件滑落砸伤人员。(www.xing528.com)
②锚喷支护全过程施工人员都应正确佩戴安全帽，喷射手应佩戴安全防护用具。
③喷射混凝土时，喷头严禁对人。喷管堵塞时，应设专人看护喷头，以防疏通后喷头摆动导致人员受伤。
④当监控量测围岩变形动态曲线出现“反弯点”等不良态势，均应视为危险信号，人员应立即撤出现场，等待态势得到控制后才可入内。
（3）衬砌施工相关风险控制
模筑衬砌施工时，施工操作人员主要面临的风险主要来源于高处坠落、物体打击、机械致伤等。所以在这一阶段，管理类相关风险控制包括如下几点：
①脚手架、跳板、梯子等应该牢固安装，靠近通道的一侧应有足够的净空供车辆及人群通行。
②脚手架上等工作平台脚手板应设置为满铺形式，并在一切高于2m的悬空平台四周设置护栏。
③高处作业人员应正确佩戴安全帽、安全绳等安全设施，穿戴防滑鞋作业。
④安装拆除模板时，应设专人旁站监护。
⑤高处作业时严禁抛递工器具，防止物体坠落砸伤下层作业人员和机械。
（4）通风、防尘、照明、防火、防瓦斯相关风险控制
在公路工程隧道施工安全、风险管理中，经常将通风、防尘、照明、防火、防瓦斯等的事中风险控制归为一类，是因为它们在一定程度上存在关联性，所以这里将以上五种风险类型放在一起阐述。
①隧道内引爆后，应经15min排烟后，检察人员方可入内，无问题后其余人员才可进入。
②隧道内的通风，应设专人管理，每月至少取样分析一次空气成分。
③禁止任何人员在通风机风管进出口附近活动，同样禁止堆放任何物体在风管口上。
④由于沥青有毒，禁止任何情况下在隧道内燃烧沥青。
⑤严格管理人员，严禁任何人员在隧道内吸烟，明火取暖及嬉戏打闹。
⑥施工人员携带的照明以及施工中等设备用电，电压应按照公路隧道用电标准严格要求，严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度。
⑦任何作业人员必须经过详细的进洞安全技术交底或安全教育，并在交底内容上签字，抢救人员必须经过严格培训。
⑧瓦斯检测人员必须经专业培训并考试合格，具备一定业务水平后方能上岗。
另外，施工总承包单位可将非关键主体的分部分项工程分包给技术力量雄厚、资质达标、信誉评价状况良好的专业承包单位，这样既有利于总包单位的成本控制，而且在一定程度上利用了专业分包单位的技术优势，对隧道项目实施阶段的安全及质量提供了更有利的保障。不仅如此，良好的责任划分制，可以依此建立良好的风险分担机制，有利于施工单位的施工风险分担，对隧道整个建设周期内风险管理起到了一举多得的作用。
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